背景
一辆2007款名爵MG71.8T轿车，行驶里程3000km。
现象
该车发动机故障指示灯点亮，用户感觉车子比较费油。
方案
名爵MG71.8T发动机采用MOTOROLA发动机管理系统。首先用故障诊断仪读取故障码，得到一个故障码为“PO170一燃油适配超范围”。接着读取发动机相关数据流，上游氧传感器信号为0.08V，油量校正为120％，喷油脉宽为2.18ms左右，这些数据均明显超出正常值范围，其它数据正常。正常情况下，上游氧传感器信号应在0.1-0.9V之间波动，油量校正应为一10％-20％，喷油脉宽应在1.2-1.5ms范围内。通过与正常数据的比较分析，可以断定引起该故障的根本原因是混合气过稀。 引起混合气过稀的原因有：①进气系统有泄漏现象；②燃油系统油压过低；③喷油器堵塞。 使发动机怠速运转，测量进气压力传感器(MAP)的信号为31kPa，在正常值范围内，说明进气系统没有5f漏现象。由于该车为新车，因此喷油器堵塞的概率很小。测量燃油系统压力，油压为210kPa，明显低于正常值。更换燃油泵，清除发动机ECM中的故障码后，将车交付用户。 第二天早晨，该车又回到维修站，用故障诊断仪读取故障码和相关数据流，与前一天基本相同。测量燃油系统压力，油压为220kPa，又明显偏低。拆下燃油泵，发现燃油泵吸油口滤网处有很多杂质。用美国斯必克SPXJ44175型燃油油质分析仪进行测试，该车汽油中乙醇的含量高达25％。清洗油箱和燃油系统管路，更换燃油，故障彻底排除。
