背景
车型：2001款雷诺风景。
现象
据车主描述，该车停放数日，发现遥控中央门锁不能正常工作，只具备开锁功能，全部闭锁功能失效。车辆无法正常使用。
方案
01 根据驾驶员的描述进行试车，正如驾驶员所述，同时发现使用车内的中央门锁按钮也无法执行闭锁操作，可以判定故障原因可不能出现在线路或者保险丝上以及门锁电机等部分，因为遥控开锁功能都能够完全执行。为了能理解此说法，简单介绍一下此车的中央遥控门锁大致控制方式。此车4个门锁电机通过中间节点使用2根线路通往UCH 控制单元（UCH 控制单元也就是所谓的BCM 控制单元），也就是说，所有的闭锁信号和开锁信号都是通过该车的UCH 控制单元发出的控制信号控制门锁电机的动作，而此车开锁动作具备，只是没有闭锁功能，所有车门灯开关关闭良好，所以说此车的故障应该出现在UCH部分，故障不应该出现在供电线路或者门锁电机方面，中央门锁控制开关也是通往U C H 控制单元的，通过控制接地信号来控制门锁的工作，所以说U C H 是此故障的最终问题所在，为了准确判断故障，简单将供电部分的保险进行查看，同时使用诊断仪CLIP 对车辆进行相关检查，发现UCH 控制单元内部没有故障码存储，使用内部的元件激活功能执行门锁的闭锁功能，发现门锁不能够闭锁，而执行开锁功能可以实现，此现象和使用遥控器的现象完全一样，观察UCH 的数据流功能，发现当按下中央门锁控制开关的开锁和闭锁按钮时，数据流的对应选项都有响应，通过这些现象说明，UCH 在接受遥控信号和前期信号的处理方面都没有问题，只是执行部分存在一部分问题，不能够执行锁车，通过此检查，更加判定问题出现在UCH内部，将UCH 控制单元拆下，并将其解体（故障UCH 内部如图1所示），通过肉眼对其线路板进行目视检查，没有发现明显的烧蚀痕迹，没有进过水的痕迹，看来问题是UCH上某个元件出现问题了。由于正常维修UCH 都是整体更换的，没有对其维修过的经验，且此车为法国品牌，订购配件时间过长，驾驶员着急用车，建议能够进行检查UCH 内部的损坏部件和维修UCH 控制单元。根据通往门锁电机的线路，进行测量，发现门锁电机的线路与UCH内部的一个黑色继电器的其中管脚相通（继电器位置如图2所示），也就是说，此车的门锁控制电机是通过该继电器控制工作的。仔细对其检查发现，此继电器为1 0脚继电器，继电器外观上面没有针对继电器管脚进行说明，只有一些编号说明，产地德国，对维修检查没有任何帮助。根据自己的维修经验，加电进行测量，发现这个继电器内部其实集成2个继电器功能，也就是我们平时使用的常闭式5脚继电器的那种，一个继电器集成2个5脚继电器功能，共使用10脚，通过这两个继电器进行开闭锁的电源，搭铁控制的转换控制，通过使用万用表进行测量，发现继电器的控制线圈电源正常，各管脚常电源、搭铁也都具备，其中继电器控制线圈的控制线也能够根据中央门锁开关和遥控器的操作，进行正常输入搭铁控制信号控制继电器线圈开与闭锁的控制，只是继电器没有响应操作。由于此车是2001年的老车，继电器线圈内部损坏，也是在情理之中的事情。通过万用表测量，发现此继电器其中的一个继电器的线圈管脚之间没有阻值，正常时，另外一组为164Ω，这就说明其中一组继电器线圈断开，完全控制不了继电器的触点闭合，虽然其中继电器的另外一部分已经输出搭铁线，但是这边没有电源输出，缺失一组电源，是无法正常工作的。所以判定故障点为UCH 内部的继电器损坏导致此故障发生，为了证实此说法，从其他损坏的UCH 控制单元中找到此型号的继电器进行替换维修，替换后，发现开闭锁功能恢复正常，此车故障彻底排除。通过此故障可以看出，继电器的使用寿命是需要提高的。同时发现任何控制电脑都有维修修复的可能，只要你愿意去检查维修。对于此UCH 的故障，如果没有找到合适的继电器进行替换，具有一定电路基础的维修人员也可以使用2个常规的5脚继电器进行替换，进行紧急维修应对，快速排除故障,为客户解决漫长的等待。为方便同行在以后维修此类故障时进行快速测量，特将此继电器的管脚说明图一并附上（如图3所示），此图自己制作,仅供参考使用。
