2002款宝马520i DSC故障灯亮

背景

车型：2002款宝马520i，底盘型号为E39。 行驶里程：

现象

启动发动机后，DSC车身稳定系统故障灯点亮。用诊断仪器检测故障码为：右前ABS轮速传感器故障。清除故障码后，再次启动，故障灯仍然亮起，故障码依旧。维修人员已更换过右前ABS轮速传感器。

方案

在维修之前，我们有必要对宝马DSC系统的相关知识做一些了解。“DSC”英文全称为“Dynamic Stability Control”，意思是电子车身稳定系统。DSC控制系统是在ABS控制功能上增加对车辆水平横向移动及甩尾旋转运动时的自动监测功能。通过转向角度传感器、横向加速传感器、旋转加速传感器监测，调节四轮制动力自动分配动作降低发动机扭矩及变速器减挡操作，达到车辆动态行驶中的车身稳定功能。新的宝马E38、E39、E46、E65/E66、E53车型上均安装ASC或DSC系统。有些车型装备ASC系统，ASC系统是加速防滑制动控制系统，车辆起步时及以后任何时刻进入戒备作用状态。ASC系统监测四轮车速及节气门信号，用以控制发动机扭矩输出。 如图1-2-42所示，新的宝马轿车采用霍尔式的轮速传感器，传感器为二线式（搭铁线为车身搭铁），其中一条线为控制模块输出8V参考电压，另一条为信号线。霍尔轮速传感器切割安装于轮心轴承中的切割齿，切割盘上安装有48个切割齿，产生信号波形电压为0.75-2.5V的脉冲方波信号。 接到该车后，首先对车主所描述的故障现象及所检查过的项目进行了检查核实。由于已检测出故障码为右前轮速传感器故障，且为硬故障码，因此，故障检修范围已大大缩小。进行数据流分析，路试过程中发现右前轮的轮速信号显示为Okm/h，而其他轮的轮速信号均正常。造成右前轮轮速信号为Okm/h的可能原因如下：右前轮传感器不良、传感器感应齿圈不良、传感器线路短路、断路，DSC控制模块不良。用示波器检查右前轮速信号，信号波形为方波，且波形良好，无杂波。检查传感器接头到DSC控制模块的线路，良好，无短路和断路现象。因此，故障点只有DSC控制模块不良了。除了用排除方法外，判断DSC控制模块不良的简单方法如下：将万用表置于二极管挡，直接检测DSC控制模块接脚4个传感器线束接头，即控制模块内部传感器信号处理电路的电阻，4个传感器接脚的电阻必须相同。检测中发现，右前轮速传感器到控制模块内部两线的电阻为无穷大，而其他3个传感器到控制模块内部电阻均有相同的阻值。 当然，也可以用万用表测量DSC控制模块是否有8V的输出参考电压，若无输出，则说明DSC控制模块不良。 ， 由于DSC控制模块与液压总成可单独更换（图1-2-43），所以直接更换DSC控制模块，并用宝马专用诊断仪GT1进行了编程，故障排除。