广本飞度踩下该车制动踏板变速器不换挡

背景

车型：2004年产广本飞度，装配L13A3发动机，CVT无级变速器。

现象

2004年产广本飞度，装配L13A3发动机，CVT无级变速器。事故后修复，换挡杆锁止电磁阀不工作，换挡杆被锁在“P”挡，无法移动。经某维修站维修后，当踩下该车制动踏板，换挡杆可以正常移动，但变速器不换挡，发动机转速至6000r／min时，车速只有30km／h，无法正常行驶。维修站诊断为变速器损坏，建议更换变速器。

方案

用金德KT300诊断发动机系统与变速器系统，均显示系统正常。随后发现当关闭点火开关后，踩下制动踏板，能在换挡杆位置听到换挡杆锁止电磁阀发出“哒、哒”的工作声音，这明显是非正常现象。莫非是有人做了条“飞线”?带着疑问，拆开中央杂物箱，就看到有一条连接制动开关与换挡杆锁止电磁阀的导线!拆下导线后，原故障现象重现，换挡杆被锁止，无法移动。即使用手强行将换挡杆锁止电磁阀打开，拉动换挡杆后，汽车在行驶时也不能自动换挡。 分析换挡杆锁止电磁阀(图1)的工作原理，此电磁阀为换挡连锁系统中的一个重要部件，主要功能是控制换挡杆的锁止机构，使换挡杆只有在满足一定的工作条件下才能移动。 换挡杆锁止电磁阀的正常动作必须满足以下4个条件点火开关在“RUN”位置、节气门开度不大于1．5％、制动踏板被踩下、换挡杆处于“P”挡。只要其中任何一个条件不满足，换挡杆锁止电磁阀将不动作。 接上金德KT300检测仪，进入变速器系统，随着制动踏板被踩下，查看制动踏板状态由“关”变为“开”，属于正常，挡位信号处于“P”挡，也属于正常。然后，进入发动机系统。查看发动机数据流，节气门处于全关状态时，节气门位置传感器数据显示的开度为12．5％。明显过大(图2)。 怀疑节气门位置传感器安装位置不当，将节气门位置传感器调到极限位置，同时观察KT300解码器发动机数据流中的节气门开度。最小也只能够调到5％，检测节气门位置传感器信号电源为5V，接地线正常，遂判断为节气门位置传感器损坏。更换节气门位置传感器，在观察节气门开度数据流的同时，细心调整节气门位置传感器的安装位置，在节气门开度在05％时固定传感器，装复节气门体(图3)。 起动发动机，待水温正常后，调整怠速电机位置，将怠速调整到800r／min。 随后进行试车，换挡杆在踩下制动踏板后可以自由移动，车辆在行驶中变速器可以自动换挡，再次用KT300解码器进入发动机系统和变速器系统，均显示系统正常，数据流也无任何异常之处。故障到此完全排除。

备注

回顾此次维修过程，其实故障原因十分简单，因节气门位置传感器损坏，PCM在节气门全关时收到不正常的节气门开启状态信息，PCM误以为油门踏板被踩下，出于安全保护功能，禁止了换挡杆操作，以防止车辆；中出导致事故，但节气门信号还是处于0～5V的正常范围内。所以，PCM没有存储与节气门位置传感器相关的故障代码。同时，由于节气门位置传感器输出电压过高，意味着节气门开度过大，变速器换挡点也随之被严重延迟。 在汽车维修过程中，仅依靠读故障码就确定故障点，已经有严重的局限性，唯有熟悉系统工作原理，并且善用数据流分析，方能准确找到故障根源。