北京吉普切诺基中速抖动严重

背景

一辆北京吉普切诺基轿车，装用四缸2.5L电喷发动机。行驶里程2.8万km。

现象

将加速踏板稳定在中速位置时，发动机运转严重抖动。

方案

01 将点火开关置于“ON”位，不起动发动机，仪表板上的发动机故障指示灯点亮；随后起动发动机，故障指示灯立刻熄灭，说明其工作正常，电控单元及各传感器也都正常。 02 检查各连接器接线插头，均无异常。 03 测量燃油系统油压为220kPa，在正常范围之内，说明燃油系统也正常。 04 用综合测试仪对各缸高压波形进行测试，发现在发动机平稳运转时和中速抖动时点火线圈二次侧的点火高压差别较大，用手触摸高压线圈壳体有烫手感觉，表明问题出在点火线圈上。 该车采用微机控制点火系统，其工作电路如图1所示。 微机输出控制信号，通过控制线圈初级绕组的通、断来控制点火系的高压点火工作。当自动切断继电器接通时，电源电压加在点火线圈的“+”接线柱上；当微机控制信号控制点火 线圈初级绕组“-”接线柱使其接地时，点火系初级电路接通；当微机输出控制信号停止“-”接线柱接地时，则点火系初级电路被切断，使次级绕组产生高压电，并通过分电器分配至各缸火花塞跳火，点燃混合气。 因点火线圈绝缘不良，工作时发热，导致点火电压降低，使混合气燃烧不良而出现抖动现象。 更换一个同型号的点火线圈后，故障现象消失。