背景
车型：一辆2.3L广州本田雅阁轿车
现象
当车速达到70km以上后，出现发动机转速提升但汽车无加速反应的现象。
分析
汽车行驶时，若发动机转速平稳上升到某一数值后突然急剧上升，但车速反而下降，其原因是前进档中的某些档位工作不良，即“缺档”。变速杆在L档位时主要表现为无法驱动汽车或无发动机制动；在2档位时主要表现为无二档加速或无发动机制动；在D档位时则表现为无D2档、D3档或超速档。由于缺档，换档后因汽车失去驱动而导致车速下降。 对于这类缺档故障，可通过试车检查车辆运行中和故障出现时有无异常现象及响声。如果自动变速器有异响，且油内有较多的磨屑和杂质，说明行星齿轮机构元件及摩擦元件等机械部分损坏，应解体检查修复或更换新件。排除机械故障后，若缺档故障还不能消除，则应考虑电、液控系统故障，可用测试油压的方法检测油路压力，以及故障出现时油压是否降低。如果故障出现时油压降低，说明该档液压油路有泄漏现象，可用压缩空气检查该档位各离合器、制动器的液压活塞及油路是否存在泄漏，进而检查阀体是否正常。如果油压正常，且相应离合器、制动器动作正常，则需检查自动变速器其它相应机械部分是否有故障。如果故障出现时油压信号丢失，则可能为滑阀卡滞或液压系统严重泄漏。
方案
根据该车的故障现象，初步判断自动变速器可能在D3档时存在故障。进行路试，没有发现自动变速器有异响等情况。为了准确判断故障部位，路试时我们利用自动变速器的换档控制原理曲线进行档位超速试验。由于该车的前进档排列为D4、D3、2、1，故将超速档选择开关打开，使汽车在D3档行驶。当车速提高到接近打滑的速度时，放松加速踏板，使之处于小负荷开度，并突然将变速杆推到D4档，再进行加速，发现汽车此时有驱动了，并已进入D4档工作。以上实验结果表明，D3档离合器或油路有故障。 解体自动变速器，检查发现D3档离合器的摩擦片已经烧毁。为了确定D3档离合器摩擦片烧毁的真正原因，进一步分析检查，发现D3档离合器活塞的密封圈断裂，从而使该离合器一直处于打滑状态。 更换该密封圈后装复试车，故障排除。
备注
如发现自动变速器摩擦片有烧蚀现象，不能只简单地更换烧损的摩擦片，而应仔细查找导致摩擦片烧损的真正原因，否则可能会造成更换后试车时摩擦片再次烧损的现象。
