(1)避免了钢丝拉索与其导管间的润滑油质一旦耗尽,会犯卡失去回位能力,使发动机转速失控,产生意外机械事故(飞车或换挡困难)。 (2)避免了发动机与车身的弹性连接一旦元件损坏,会造成相对位置发生变化,影响加速踏板“全程控制”能力,动力性和经济性及净化性变坏。 (3)釆用智能电子节气门控制系统,可简化各控制系统的整体结构,综合控制功能得到提高,进入优化智能领域,省掉了机械部位的维护、调整内容。 取消了怠速旁通气道和各式怠速空气调节器;取消了防滑转TRC系统的转矩控制用副节气门;取消了巡航控制系统的“巡航真空拉力器”或“巡航控制电机”;进行反馈控制,ECU根据当前车速、道路情况、发动杋工况三个逻辑条件,决定节气门优化开度,控制和调节喷油量的多少和点火提前角的大小。 (4)提高了发动机的经济性(油耗降低了)和净化性(排放污染减小了)及适应性(对道路状况适应能力提高了),如图1-70所示。