主减速器(图3.2-43和图3.2-44)的作用将变速器输出的动力再次减速,以增加转矩之后将动力传递给差速器。
后轮驱动车辆的主减速器位于后桥中部,四轮驱动车辆在发动机侧面前部还通过法安装了第二个主减速器。主减速器内装有一个锥齿轮传动装置,该装置可改变作用力方向并再次降低传动轴转速。
动态驱动力分配系统采用的后桥主减速器与传统后桥主减速器(差速器)基本相同，只是在左右两侧各增加了一个叠加单元。两个叠加单元的结构基本相同,但在细节上有所不同。例如,左右两侧的电动机和行星齿轮组不同。后桥主减速器也有三个储油室,但它们通过一个共用通道通风。如图3.2-45所示为带有叠加单元后桥主减速器的结构。
