制动主缸-概述

制动主缸也叫制动总泵,它是制动液压系统的核心。制动主缸安装在真空助力器上,它将真空助力器输出的推力转换成液压压力,这个液压压力通常称为制动压力。在制动压力的作用下,制动轮缸活塞将制动片(或制动蹄)压向制动盘(或制动鼓),并产生摩擦力使车轮制动,该摩擦力就是制动器制动力。当制动片(或制动蹄)产生足够的摩擦力后,制动主缸帮助产生平衡制动所需的压力。此外,制动主缸还有如下功能:在制动片或制动蹄磨损时保持系统充满制动液,防止空气中的水分等污染物进入系统。 制动主缸有单腔式和双腔式两种类型,分别用于单、双回路液压系统。早期的汽车使用单腔式制动主缸,这种系统如果发生泄漏(如管路破裂、皮碗撕裂等,则制动系统完全失效因此,现代汽车都使用双腔式制动主缸,它能保证两条液压回路的工作互不影响,且各工作腔可按不同排量设计。本单元仅介绍双腔式制动主缸。