1.燃油泵。 现代车辆只使用电动燃油泵。电动燃油泵的设计要求是能够输送发动机所需的最大燃油量(额定转速下达到满负荷时)。燃油泵必须在该运行时刻以特定压力输送规定燃油量。这意味着,发动机怠速运转时和部分负荷时,燃油泵输送的燃油量高于所需燃油量数倍。现代车辆中使用燃油泵控制装置,这种装置根据发动机转速提供规定的燃油量。因此可以根据在高压泵前测得的燃油压力按需调节燃油泵,以确保高压泵入口处的燃油压力始终处于平稳状态。这样就能降低燃油泵的能量消耗,从而节省燃油。 电动燃油泵安装在燃油箱内,在此可对燃油泵进行有效防腐并有效消除泵噪声。 2.燃油滤清器。 燃油滤清器的任务是防止污物进入燃油系统。高压泵和燃油喷射器非常敏感,即使非常微小的污物也可能造成其损坏(图8-3-1)。
3.燃油滤清器加热装置。
燃油滤清器加热装置插在燃油滤清器壳体内,通过一个固定夹来固定。燃油通过燃油滤清器加热装置后流入燃油滤清器內。燃油滤清器加热装置中安装了一个压力开关和一个温度传感器。
满足以下条件时接通燃油滤清器加热装置:因燃油较凉且黏稠而超过某一规定的燃油压力;低于某一温度值(低于2℃)。
由于冬季柴油在低温情况下也能保持液态,因此使用冬季柴油行驶时通常不启用滤清器加热装置。
