大众轿车的离合器位置传感器G476(图5-87)能切断定速巡航的控制,使换挡时减少喷油,保证换挡平顺,此外还能识别离合器的接合状态。 离合器踏板位置传感器用卡箍固定在主缸上,监测离合器踏板的动作,其一般为霍尔元件式传感器。主缸通过一个卡扣安装在轴承支撑架上,在活塞的最前端是一块永久磁铁,集成在离合器踏板位置传感器极板中的是一个或多个霍尔传感器。当踩下离合器踏板时,推杆推动主缸的活塞,推杆头和推杆一起沿离合器踏板位置传感器方向被推动。永久磁铁一经过霍尔传感器,电子机构就会向相应的控制单元发送信号。借此可以识别是否踩下了离合器踏板。离合器踏板位置传感器G476内部原理如图5-88所示。
①霍尔传感器1是一个数字传感器,它将电压信号发送到发动机ECU,该信号用于关闭巡航控制系统。
②霍尔传感器2是一个模拟传感器,它将一个频宽可调脉冲信号(PWM信号)发送到电控机械驻车制动控制单元,这样就可监测到离合器踏板的准确位置,控制单元可在动态起步时,计算出驻车制动的最佳解除时间点。
③霍尔传感器3是一个数字传感器,它将电压信号发送到车载电网控制单元。控制单元监测驾驶人是否踩下了离合器踏板,仅在踩下离合器踏板的状态下可启动发动机(互锁功能),如图5-89所示。
