1.结构目前在一些高档轿车上都加装有离合器位置传感器,当踩下离合器时,喷油量会短时降低并借此防止换挡过程中发动机转速迅速提高。另外,定速巡航也需要离合器开关提供信号,踩下离合器,巡航解除。 大众离合器位置传感器G476(图4-39)能切断定速巡航的控制,使换挡时减少喷油,保证换挡平顺,此外还能识别离合器的接合状态。
离合器位置传感器用卡箍固定在离合器主缸上,主缸通过一个卡口连接件固定在支撑座上。当踩下离合器踏板时,推杆推动主缸内的活塞,借此可以识别是否踩下了离合器踏板。离合器位置传感器G476内部原理如图4-40所示。
①霍尔传感器1是一个数字传感器,它将电压信号发送到发动机ECU,该信号用于关闭巡航控制系统。
②霍尔传感器2是一个模拟传感器,它将一个频宽可调脉冲信号(PWM信号)发送到电控机械驻车制动控制单元,这样就可监测到离合器踏板的准确位置,控制单元可在动态起步时,计算出驻车制动的最佳解除时间点。
③霍尔传感器3是一个数字传感器,它将电压信号发送到车载电网控制单元。控制单元监测是否踩下了离合器踏板,仅在踩下离合器踏板的状态下可启动发动机(互锁功能)如图4-41所示。
2.离合器位置传感器的检测如图4-42所示,正常情况下检测离合器开关的2、3、4号脚的电压是否正常。如果检测不符合规定,则应更换离合器位置传感器。
