(一)拆卸程序(1)排放发动机机油。 (2)排出发动机中的冷却液。 (3)拆下进气歧管总管。 (4)拆下摇臂盖(气缸侧体1和2)。 (5)拆下油底壳(上和下)和机油集滤器。 (6)拆下驱动皮带、惰轮皮带轮和支架。 (7)拆下动力转向油泵,无须断开管路,并暂时将其固定在一边。 (8)从前正时链条箱上拆卸它们的支架来分离发动机线束。 (9)拆下气门正时控制盖。 按如图5-281所示的相反顺序松开装配螺栓。
注意：
轴在内部与凸轮轴链轮(进气)中心孔相连。
拆卸时,请保持其水平直至完全断开。
(10)如图5-282所示使1号气缸位于压缩冲程上止点。
①顺时针旋转曲轴皮带轮将正时标记(无色槽沟线)(←)对准正时指示器。
②确认1号气缸(气缸侧体1发动机前端)上的进气和排气凸轮前端在图5-283所示位置上。
(11)如下所示拆下曲轴皮带轮。
①用皮带轮夹具(通用维修工具)A固定曲轴,如图5-284所示。
②松开曲轴皮带轮螺栓,并确定离开螺栓原位10mm的螺栓座表面。
注意：
切勿拆卸曲轴皮带轮螺栓,因为它还能用于支撑合适的拔具。
③在曲轴皮带轮孔上放置合适的拔具凸起,并拉出曲轴皮带轮,如图5-285所示。
注意：
切勿将合适的拔具凸起放置在曲轴皮带轮上,否则会损坏内缓冲器。
(12)如下所示拆卸前正时链条箱。
①按与安装相反的顺序松开装配螺栓。
②如图5-286所示将合适的工具A插入前正时链条箱顶部的槽口如图5-286所示,移动工具撬开链条箱。
(13)从前正时链条箱上拆下水泵盖。
(14)使用合适的工具从前正时链条箱上拆下前油封,如图5-287所示。
(15)从后正时链条箱上拆下O形圈1,如图5-288所示。
(16)如下所示拆卸正时链条张紧器(主)。
①拆下下装配螺栓1(图5-289)。
②慢慢松开上装配螺栓2,然后转动装配螺栓上的正时链条张紧器(主)3,使柱塞4完全伸长(图5-289)。
注:即使柱塞完全伸出,它也不会从正时链条张紧器(主)上掉下。
③拆卸上装配螺栓,然后拆卸正时链条张紧器(主),如图5-289所示。
(17)拆下内链条导轨1、张紧导板3和松紧导杆2,如图5-290所示。
注:拆卸正时链条(主)后可以拆卸张紧导板。
(18)拆卸正时链条(主)和曲轴链轮。
注意：
拆卸正时链条张紧器(主)后,不要分别旋转曲轴和凸轮轴,否则气门会碰撞活塞盖。
(19)如图5-291所示拆下正时链条(副)和凸轮轴链轮。
①在气缸侧体1(A)和气缸侧体2(C)正时链条张紧器(副)1上安装合适的定位销B。
注:使用直径大约0.5mm(0.02in)的硬金属销作为限位销。
②拆下凸轮轴链轮(进气和排气)装配螺栓。
使用扳手固定凸轮轴的六边形部分来松开装配螺栓,如图5-292所示。
注意：
切勿松开装配螺栓,而固定凸轮轴六边形以外的其他部分或张紧正时链条。
③将正时链条(副)与凸轮轴链轮一起拆卸。
a.稍微转动凸轮轴固定正时链条张紧器(副)侧的正时链条松紧度。
b.将0.5mm(0.020in)厚的金属或树脂板插入正时链条和正时链条张紧器柱塞(导板)E之间。从导管槽沟松开正时链条,将正时链条(副)2与凸轮轴链轮一起拆卸,如图5-293所示。
注意：
拆卸正时链条(副)时小心柱塞不要脱落。因为正时链条张紧器(副)的柱塞会在操作时移动、导致固定限位器销脱落。
注:
①凸轮轴链轮(进气)是用于正时链条(主)和正时链条(副)的二合一结构链轮。
②当处理凸轮轴链轮(进气)时,切勿如图5-294所示松开螺栓A。
(20)如有必要,从缸盖上拆下已装好限位销的正时链条张紧器(副)。
(21)使用刮刀从前正时链条箱和对面的配合面上清除所有旧密封胶遗留痕迹,如图5-295所示。
(22)使用刮刀除去油泵盖上的所有旧密封胶。
(二)安装程序图5-296显示了每个正时链条上的匹配标记和相应地安装了部件的链轮上的匹配标记之间的关系。
(1)安装已装有限位器销和新O形圈的正时链条张紧器(副)(如已拆卸)。
(2)确认定位销A和曲轴键1已定位(1号气缸处于压缩上止点),如图5-297所示。
注:如果凸轮轴没有停在如图5-297所示的位置,对于凸轮前端的放置,通常是将凸轮轴按图5-297中相同的方向放置。
凸轮轴定位销:在每个气缸侧体的缸盖面朝上侧。
曲轴键:在气缸侧体1的缸盖侧。
注意：
小直径侧的孔必须用作进气侧定位销孔,不要识别错(忽略大直径侧)。
(3)如下所述安装正时链条(副)和凸轮轴链轮(进气和排气)。
注意：
正时链条和链轮之间的匹配标记容易错位,安装时重复确认所有匹配标记位置。
①如图5-298所示,按下正时链条张紧器(副)的柱塞,并用限位器销(A)保持按下状态。
②安装正时链条(副)1和凸轮轴链轮(进气和排气),如图5-299所示。
注将正时链条(副)(橙色链节)上的匹配标记对准凸轮轴链轮(进气和排气)(冲孔)上的标记,并进行安装。
凸轮轴链轮(进气)的匹配标记位于凸轮轴链轮(副)的背面。
有两种类型的匹配标记,圆形和椭圆形。它们应分别用于气缸侧体1和气缸侧体2。
对齐凸轮轴上定位销与链轮上的槽或孔,并安装。
在进气侧,将凸轮轴前端的定位销对准凸轮轴链轮背面的定位销孔,并进行安装。
·在排气侧,将凸轮轴前端的定位销对准凸轮轴链轮上的定位销孔,并进行安装。
如果每个配合标记的位置和每个定位销的位置在配合零件上不匹配,请用扳手或同等工具握住凸轮轴的六边形部位进行微调。
凸轮轴链轮的装配螺栓必须在下步中拧紧。用手拧紧它们足以避免定位销错位。
安装时和安装后很难通过目视检查匹配标记是否错位。要使匹配更容易,请提前用油漆在链轮齿的顶部和延伸管路上做配合标记A,如图5-300所示
③确认配合标记已对齐后,用扳手固定凸轮轴的六角部分,以拧紧凸轮轴链轮装配螺栓,如图5-301所示。
④从正时链条张紧器(副)1上拉出限位器销B,如图5-302所示。
(4)安装张紧导板(5)如下所述安装正时链条(主)。
①安装曲轴链轮1。
确认曲轴链轮上的配合标记朝向发动机前端,如图5-303所示。
②安装正时链条(主)。
a.如图5-304所示安装正时链条(主)时,使凸轮轴链轮(进气)1上的配合标记(凹点)B对准正时链条的粉红链节A,同时曲轴链轮2上的配合标记(槽口)C对准正时链条的橙色标记D。
b.当很难将正时链条(主)的配合标记对准每个链轮时,请使用扳手握住六边形部分慢慢转动凸轮轴使其与配合标记对齐c.定位时,小心避免正时链条(副)的配合标记定位发生错位。
(6)安装内链条导轨1和松紧导杆2,如图5-305所示。
注意：
切勿过度拧紧松弛侧链条导轨装配螺栓2。把装配螺栓拧紧到规定转矩时,螺栓座下面出现缝隙A是正常的,如图5-306所示。
(7)按照以下步骤安装正时链条张紧器(主)。
①向上拉出柱塞限位器凸耳A(或向下转动杆)以拆卸柱塞棘齿D上的限位器凸耳(图5-307)。
注:柱塞限位器凸耳和杆C是同步的。
②向张紧器中压入柱塞。
③使柱塞限位器凸耳与棘齿端啮合,在完全压紧的位置按住柱塞。
④从杆孔中将销E插入张紧器孔B中以固定杆体,如图5-307所示。
杆体和限位器是同步的。因此,在这种情况下可固定柱塞注:图5-307中使用直径为1.2mm(0.047in)的细改锥作为限位销。
⑤安装正时链条张紧器(主)1(图5-308)。
彻底清除正时链条张紧器(主)背面和安装表面上的污垢及异物。
⑥安装后将限位销A拉出,如图5-308所示,然后松开柱塞。
(8)再次确认每个链轮和各正时链条上的配合标记都没有错位。
(9)将新O形圈1安装到后正时链条箱上,如图5-309所示。
(10)将新的前油封安装到前正时链条箱上。
①在油封唇和防尘封唇上涂抹新发动机机油。
②安装时确定每个密封唇的方向。
③使用适当的冲头压下固定油封,直至与前正时链条箱端面齐平。
④确认箍簧到位,密封唇还未翻转。
(11)在前正时链条箱上安装水泵盖。
用管压缩器(通用维修工具)将密封胶连续地涂抹到水泵盖上。
(12)安装前正时链条箱。
①如图5-310所示,用管路压缩机(通用维修工具)在前正时链条箱背面涂抹连续的密封胶。
注:请使用正品密封胶或同等产品。
②安装前正时链条箱,使它的定位销孔适合后正时链条箱上的定位销。
③按照图5-311所示的数字顺序拧紧装配螺栓到规定转矩。
注意：
务必清除油底壳(上)配合面上泄漏出的多余的密封胶。
④安装前正时链条箱后,检查油底壳。
(上)安装表面以下零件之间的表面高度差。
(13)如下所述安装进气门正时控制盖。
①如图5-312所示,将新密封圈安装到轴槽沟中。
②小心不要将密封圈从安装槽沟中移开,将前正时链条箱上的定位销对准孔来安装进气阀正时控制盖。
③按照图5-313所示的数字顺序拧紧装配螺栓。
(14)如下所述安装曲轴皮带轮。
①安装曲轴皮带轮,小心不要损坏前油封使用塑料锤敲下固定曲轴皮带轮时,请敲击其中央位置(非边缘位置)。
②用皮带轮夹具(通用维修工具)固定曲轴。
③拧紧曲轴皮带轮螺栓。
④在曲轴皮带轮1上做一个油漆标记A,它与曲轴皮带轮螺栓2的角标记B对齐。
拧紧螺栓90°(角度拧紧),如图5-314所示。
(15)沿正常方向旋转曲轴皮带轮(从发动机前端查看时是顺时针方向)确认其转动灵活。
(16)此步骤之后按照与拆卸相反的顺序安装。
①按照以下步骤检查是否有燃油泄漏。
a,转动发动机开关到“ON”位置(发动机停止时)。当油压作用于油管时,检查连接处有无燃油泄漏。
b.启动发动机。发动机加速时,再次检查连接处有无漏油。
②运转发动机检查是否有异常噪声和振动。
注:如果拆卸/安装后链条张紧器内的液压降低,在发动机启动时或刚刚启动完松弛侧链条导轨会产生非常大的噪声。但是,这并不表示异常,液压升高后噪声会停止③彻底暖机后确认没有任何燃油/油液(包括发动机机油和发动机冷却液)泄漏。
④从适用的管路(如冷却系统中的管道和软管)中放气。
⑤发动机冷却下来后,重新检查油/液面高度(包括发动机机油和发动机冷却液)。
如有必要,请重新加注到规定液面高度。
检查项目如表5-1所示。
