独立悬架的调整是通过可调节后连接杆和下控制臂实现的。后螺旋弹簧固定在车身和下控制臂之间,橡胶隔振垫在顶部和底部都对螺旋弹簧进行了隔离。后悬架由2个连接至转向节和加强车身部位的减振器组成。 车辆的半独立式扭力横梁后悬架由车桥总成通过位于整体式纵臂前部的橡胶衬套和支架连接至车身底部,用螺栓将支架安装到车身底部纵梁。车桥结构本身保持车轮与车身中心线的几何相对位置。
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独立悬架的调整是通过可调节后连接杆和下控制臂实现的。后螺旋弹簧固定在车身和下控制臂之间,橡胶隔振垫在顶部和底部都对螺旋弹簧进行了隔离。后悬架由2个连接至转向节和加强车身部位的减振器组成。 车辆的半独立式扭力横梁后悬架由车桥总成通过位于整体式纵臂前部的橡胶衬套和支架连接至车身底部,用螺栓将支架安装到车身底部纵梁。车桥结构本身保持车轮与车身中心线的几何相对位置。
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