(1)减小转向时的操纵力。减轻驾驶员的疲劳程度,各类汽车都有此要求。而装用超低压扁平胎的高速乘用车,因转向阻力也较大,更有必要采用动力转向系统。 (2)根据车速的高低和行驶条件的变化(静态或动态;好路或坏路),提供合适的转向助力,它不仅是为了操纵省力,还为了提高汽车行驶的安全性、操纵性和稳定性。 (3)当遇到巨大的单边冲击或爆胎时,转向轮会猛然向一方偏转,因动力转向系统具有“正向传动、正向导通助力;反向传动、反向导通助力”的特点,它会反向接通动力缸,阻止车轮偏转,从而提高了汽车行驶的安全性。
(1)减小转向时的操纵力。减轻驾驶员的疲劳程度,各类汽车都有此要求。而装用超低压扁平胎的高速乘用车,因转向阻力也较大,更有必要采用动力转向系统。 (2)根据车速的高低和行驶条件的变化(静态或动态;好路或坏路),提供合适的转向助力,它不仅是为了操纵省力,还为了提高汽车行驶的安全性、操纵性和稳定性。 (3)当遇到巨大的单边冲击或爆胎时,转向轮会猛然向一方偏转,因动力转向系统具有“正向传动、正向导通助力;反向传动、反向导通助力”的特点,它会反向接通动力缸,阻止车轮偏转,从而提高了汽车行驶的安全性。
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