道路试验是诊断和分析自动变速器故障的重要手段之一。此外,自动变速器在修复之后,也需要进行道路试验,以检验其工作性能,检验维修质量。自动变速器的道路试验内容主要有:检查起步和加速性能,检查升挡、换挡时机和换挡质量,检查换挡执行元件工作状态等。在道路试验之前,应先使汽车发动机和自动变速器都达到正常工作温度。道路试验的过程如下。 ①将变速杆拨至D挡,踩下加速踏板,使节气门保持在固定开度(如50%开变),让汽车起步加速,检查自动变速器的起步性能和升挡情况。正常情况下,汽车起步后随着车速的升高,驾驶员应能感觉到自动变速器能顺利地由1-2挡、2-3挡、3-4挡升挡。在此过程中,起步时,感觉汽车起步性能如何;升挡时,驾驶员观察变速器换挡点是否正常,而且感觉换挡的品质好坏、换挡中是否有异响等。换挡点会影响换挡品质,如果换挡点正常,换挡品质不好,在变速器没有记忆故障码的情况下,一般说明变速器电路控制系统是正常的。 ②发动机制动作用的检查。检查自动变速器有无发动机制动作用时,应将变速杆拨至前进挡的低速挡(L或2、1)位置,在汽车以2挡或1挡行驶时,加大节气门后,检查是否有发动机制动作用,若突然松开加速踏板后有类似踩制动踏板的感觉,而且车速随之下降，发动机转速也随着车速的下降而下降,说明此时发动机有制动作用。 ③强制降挡功能的检査。检査自动变速器强制降挡功能时,应将变速杄拨至D挡,保持节气门为一定开度,在以2挡、3挡或超速挡行驶时,突然将加速踏板完全踩到底,检査自动变速器是否被强制降低一个挡位。在强制降挡时,发动机转速会突然升高,并随着加速升挡,发动机转速逐渐下降。若踩下加速踏板后,没有出现强制降挡,说明强制降挡功能失效,应该检查强制降挡开关和节气门位置传感器等信号。若在强制降挡时,发动机转速升高反常,并在升挡时出现换挡冲击,则说明换挡执行元件打滑,应进一步检修
自动变速器。
④锁止离合器检查。检查锁止离合器时,应该将车辆保持在80km/h左右匀速行驶,通过诊断仪器数据流中TCC电磁阀的状态,分析锁止离合器是否工作,然后通过发动机转速和输入轴转速,分析锁止离合器工作是否正常。一般不带转速传感器的车型,电脑不会监控锁止离合器的工作,因此就算锁止离合器不工作,电脑也不会记忆故障码。在带转速传感器的车型中,如果锁止离合器有打滑时,电脑可以进行监控,而且会记忆故障码,以提醒驾驶员进行维修。除此以外,在锁止离合器接合时,还应该感觉是否有异常的响声或振动等。
