自动变速器电子控制部件可分为传感器、变速器电子控制单元(变速器ECU)或变速器控制模块(TCM)和执行器三大部分,如图5-1所示。在输入装置里主要包括各输入传感器和各开关,其作用是将自动变速器实际运行状况和发动机的实际工作情况以电信号的形式传递给控制单元。控制单元识别各个输入信息加以逻辑分析并计算后,最终实现换挡正时、锁止正时、自诊断、失效保护和发动机转矩控制等。输出装置主要指的是执行器电磁阀,其作用是打开和关闭控制油路以及调节控制油路的流量,以实现自动换挡正时、变矩器锁止正时及控制变速器正确的工作油压等。自动变速器控制优点如下。
①驾驶员根据需要可以选择不同的驾驶模式。由于计算机能够存储与处理多种换挡规律,所以它可以按车辆的行驶需要对相应规律进行选择,实现更合理、更复杂的控制,突破液压阀结构的局限,获得更理想的燃料经济性和动力性。
②可使液压控制系统大大简化,从而使结构紧凑、重量轻。
③控制精度高、反应快而且动作准确。
④与整车的其他电控系统,如发动机控制、巡航控制、牵引力控制、制动控制等兼容性好。可采用 CAN-BUS车载网络系统,与多个控制单元通信。
⑤自动变速系统变更换挡规律或参数时,只需改变控制程序和某些电子元件的型号规格就能达到要求,而无需对变速器结构零件做任何变动,所以适应性强,开发周期短,在系列产品中更能显示其优越性。
⑥增加了自诊断和失效保护功能。电控系统有故障时,电脑以故障码形式储存到电脑中,给维修带来很大方便。如果传感器损坏,则电脑检测不到车辆的运行状态,就以固定的模式运行,此时,车辆可能出现冲击、抖动等不良的运行状态。自动变速器增加电控系统,大幅度改善了车辆的性能。它不仅简化了自动变速器的液压系统,而且使自动变速器更完善,进一步提高了车辆的动力性和燃油经济性。电控液压换挡系统由电脑控制系统和液压控制系统两部分组成。各种车型的电控自动变速器,其电控系统的控制范围有所不同。
