维修人员在阅读汽修书籍时,会遇到这样一个头痛的问题:同一种汽车电器零部件,不同的书刊有不同的叫法,甚至在同一本书上或同一篇文章中,前面与后面的叫法也不一致,读者对此感觉“雾里看花”,不知道它们到底是同一种零部件还是两种不同的零部件。 1.电控系统部分零部件的别称： 数据总线即CAN、控制器局域网。 网关即BSI、网关服务器、智能控制盒、法国雪铁龙车系称为“智能服务器”。 电子控制单元即ECU、ECM、电子控制模块、车载电脑、车载计算机、中央控制器、电子控制器、微机控制器、电子控制装置、EF计算机。 中央处理器即CPU、微处理器。 集成电路即IC、芯片。 微处理器集中控制系统即德国博世公司所称的 Motronic,丰田公司所称的TCCS,日产公司所称的ECCS。 连续可变气门正时及升程电子控制装置即宝马公司所称的 Vanos,本田公司所称的VTEC,丰田公司所称的VVT-i,北京现代公司所称的CVVT。 空调控制单元即HVAC、自动空调系统放大器、采暖/通风和空调组件。 电子控制汽油喷射系统即EFⅠ、发动机管理系统。 单点汽油喷射系统即SPI、TBI、节气门喷射系统。 电子节气门控制系统即EPC、电子油门、发动机功率电子控制系统、奔驰公司所称的E-Gas、丰田公司所称的ETCS。
空气流量传感器即MAF、空气流量计。
节气门位置传感器即TPS、节气门电位计。
曲轴位置传感器即CKP、CPS、发动机转速传感器、信号发生器。
凸轮轴位置传感器即CMP、霍尔传感器、上止点传感器、判缸传感器、同步传感器、相位传感器、点火基准位置传感器。
氧传感器即O2S、排气传感器、混合比传感器、AFS、空燃比传感器。
排气温度传感器即催化剂温度传感器。
加速踏板传感器即油门数值传感器。
加速度传感器即减速度传感器。
偏转率传感器即横摆率传感器电磁感应式传感器即磁脉冲发生器。
电磁感应式传感器的转子即信号发生盘、信号盘、信号轮、信号靶轮、触发轮、脉冲环、脉冲板、正时盘、齿环、磁阻器、磁阻轮。
怠速电机即节气门定位器。
可变电阻即电位计。
温度时间开关即热敏时控开关。
燃油蒸气排放控制系统即EVAP、EEC、ECS。
活性炭罐电磁阀即净化控制电磁阀。
空气喷射装置即空气喷射反应器、雾化泵。
自动变速器即AT、AT、自动变速驱动桥。
自动变速器输入轴转速传感器即自动变速器转速传感器。
自动变速器输出轴转速传感器即ⅤSS、车速传感器。
双离合器变速器即DCT、直接换档变速器、大众公司所称的DSG。
无级变速器即CVT、ECVT、台湾裕隆汽车公司称为NCⅥT、日本铃木公司称为SCVT。
自动变速器强迫换低档阀即踢低阀。
空档起动开关即抑制开关。
换档模式选择开关即程序选择器。
制冷剂即冷媒。
空调恒温膨胀阀即H阀、块状阀、TXV、TEV。
制动防抱死系统即ABS、ALB、RWAL、4WAS、4WAL(见图1-22)。
电子驱动防滑转控制系统即ASR、牵引力控制系统、防滑调节器、丰田公司所称的TRC,现代和日产公司所称的TCS。
电子动态稳定程序即ESP、电子稳定控制、行驶动力控制系统,宝马公司称为DSC,丰田公司称为VSC,本田公司称为VSA。
循迹控制系统即ETS。
巡
航控制系统即CCS、巡行控制系统、车速控制系统、恒速控制系统、自动驾驶系统。
安全气囊系统即SRS、 AIR BAG、附加充气保护装置、辅助约束系统。
中控门锁即中央集控锁、集控门锁、电子门锁、电动门锁。
遥控器即发射器、无线钥匙。
电子防盗控制模块即IMMO、TDM、防盗电脑、电子防盜器、防盗控制盒、阻断器、大众专用诊断仪VAS5051称为“防驶离电子保险装置”。
警告灯即指示灯、警示灯。
发动机故障指示灯即MIL、CHECK ENGⅠNE、发动机警告灯、检查发动机灯。
插接器即插头、连接器、接头、接线器。
点火线圈即变压器、大线包、高压包。
点火控制器即电子点火组件。
可动铁心即滑阀。
2.电控系统零部件别称多的主要原因：
1)对于中国来说,汽车属于“舶来品”,在外文翻译成中文的过程中,出现别称在所难免。例如著名的汽车电器制造商德国 BOSCH公司,有的翻译成博世公司,有的则翻译成博士公司、波许公司。
2)我国的进口汽车或合资企业生产的汽车大多数来自德国、美国、日本和法国,因此同一种零部件在英文、德文和法文中的叫法可能不一样,例如制动防抱死系统,英文称为ABS,而法文称为ABR。又如点火开关“开启”、“关闭”、“接通附件”和“起动”档的名称,英文分别叫ON、OFF、ACC和 START,而法文分别叫M、S、A和D。另外,“VE”分配式喷油泵、“D”型和“L”型电子控制汽油喷射系统,则是德文的叫法。
3)不同的汽车生产厂家有不同的叫法。例如同样是电子控制汽油喷射系统,日本丰田、大发公司称为EFI,日产、马自达、富士重工称为EGI,三菱公司称为ECI,铃木公司称为EPI,五十铃公司则称为ECGI其实它们都是由德国博世公司的电控汽油喷射系统 L-Jetronic改进设计而来的。由于博世公司与这几家日本汽车公司协作生产过类似的电控汽油喷射系统,所以派生出上述几种名称。又如安全气囊系统,美国通用公司称为SIR,而日本丰田公司称为SRS,其实都是由安全气囊几个英文单词的第一个字母组成的。
4)即使是同一个
生产厂家,在不同的生产年代,由于电子控制系统所控制的内容和方式有所不同,其名称也可能不一样。例如美国福特汽车公司,起初把发动机电子控制单元称为MCU,以后又改称为EEC。
5)由于汽车故障诊断仪的生产厂家不同,其显示界面的名称叫法也有所不同。例如在Ⅹ-431(“电眼睛”)故障诊断仪中有一项功能叫“通道调整匹配”,而在大众/奥迪车系的故障诊断仪中叫“自适应”。虽然两者的叫法不相同,但是功能本质是一样的。
6)地方特色使然。汽车零部件除了有规范的通称外,各地汽车维修人员根据零部件的形状、功能或结构特征,在某一地区有独特的习惯叫法,例如把自动变速器变矩器称为“大力鼓”等。
