(一)故障码说明： 定义:爆震传感器2电路电压过低(第2排)。 解释:爆震传感器负责在发动机转速改变时探测振动,然后爆震传感器会将这个振动以电压的形式表达出来,必要的时候电子控制模块(ECU）会通过延迟点火等来避免爆燃发生。如果这个电压低于校准的最低值,该故障码就会出现。故障原因包括爆震传感器电路故障、爆震传感器松动、爆震传感器本身故障、所用燃油油号不正确、发动机的部件松动、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 (二)案例分析： (1)故障症状：该车配置LZC(3.0L)发动机和4T65E型自动变速器,行驶里程约为69000km，
故障症状如下:该车在高速路上行车过程中突然熄火,数次试图启动车辆均以失败告终。
(2)诊断与检修：根据以往维修经验,燃油泵损坏的可能性不大,有可能是油箱附近燃油泵和油位传感器的连接器进水,导致燃油泵不能正常运转着车。拔下此连接器,没有发现进水痕迹。使用诊断仪读取发动机控制模块的故障码,见表2-55。
从外观上观察发动机线朿,未发现有破损之处。检查空滤壳处的发动机控制模块连接器,未见异常。此发动机只有一个曲轴位置传感器,位于靠近防火墙一侧的缸体部位。拔下其连接器,发现连接器附近露出的导线绝缘部分已经老化开裂,将线束隔热层剥开,其中一根导线已经断开,另外两根绝缘层也裂为若干段,再剥开其附近的爆震传感器线束,亦是如此。将这两个传感器导线重新接好,并用隔热材料包覆,试车,障不再出现。
(3)总结：此段线束由于靠近发动机排气歧管,长期处在高温环境下,加之行车颠簸,久而久之就会出现本例这种故障。
