谐波式增压控制系统：谐波增压装置的分类

谐波增压是利用气流惯性产生的压力波来实现增压的。谐波增压装置根据进气系统的改变方法的不同分为可变进气管长度式和可变进气管容积式两种。如图5-1所示为可变进气管长度式谐波增压装置,图5-2所示为可变进气管容积式谐波增压系统。 谐波增压的压力波动固有频率是由进气管的长度、进气管内的音速所决定的,而进气频率不仅与进气管的长度、进气管内的音速有关,也与发动机转速有关。对结构一定的发动机来说,其进气频率取决于发动机的转速和进气管内的音速的配合。谐波增压的压力波正好与气门开闭重合,充气效率则提高;反之则降低。发动机ECU通过进气控制阀来改变进气管内气体的压力,从而改变进气管内的音速,若与发动机转速配合得当即可使进气管内的压力波产生谐振,以利用气流惯性的波动效应提高充气效率。因此又有称声控进气系统。 发动机的不同转速都对应最佳的进气管长度和进气管容积,其压力波是随着进气管长度的增加而变长的。进气管长,发动机在中低转速时转矩增加较大;进气管短,发动机在高转速时功率增加较大。最好是随着发动机工况的变化而连续改变进气管长度和进气管容积,以更好地利用谐振效应,进而提高充气效率,提高发动机功率和转矩。