(一)正时系统部件的拆卸(1)排放发动机机油。 (2)排出发动机中的冷却液。 (3)拆下进气歧管总管。 (4)拆下摇臂盖(气缸侧体1和2)。 (5)拆下油底壳(上和下)和机油集滤器。 (6)拆下驱动皮带、惰轮皮带轮和支架。 (7)从前正时链条箱上拆卸它们的支架来分离发动机线束。 (8)拆下气门正时控制盖按图5-24所示的相反顺序松开装配螺栓。 注意： 轴在内部与凸轮轴链轮(进气)中心孔相连拆卸时,保持其水平直至完全断开。 (9)如图5-25所示,获取1号缸压缩行程上止点。 ①顺时针旋转曲轴皮带轮,将正时标记(无色槽沟线)“←”对准正时指示器。 ②确认如图5-26所示位置的1号缸(气缸侧体1发动机前端)上的进气和排气凸轮尖端。 如果没有,请旋转曲轴一圈(360°)并对齐。 (10)拆卸曲轴皮带轮。
①用皮带轮夹具(通用维修工具)A固定曲轴,如图5-27所示。
②松开曲轴皮带轮螺栓,并确定离开螺栓原位10mm(0.39in)的螺栓座表面。
注意：
切勿拆卸曲轴皮带轮螺栓,因为它还能用于支撑合适的拔具。
③在曲轴皮带轮孔上放置合适的拔具凸耳,并拉出曲轴皮带轮,如图5-28所示。
注意：
切勿将合适的拔具凸耳放在曲轴皮带轮边缘上,否则会损坏内缓冲器。
(11)拆卸前正时链条箱①按图5-29所示的相反顺序松开装配螺栓。
②如图5-30所示,将合适的工具A插入前正时链条箱顶部的槽口③移动工具撬开链条箱。
使用油封刮刀(SST:KV10111100)清除密封胶,以便拆卸。
注意：
①切勿使用螺丝刀或类似工具。
②拆卸后,仔细处理前正时链条箱,使之不会因负载而翘起、倾斜或弯曲。
(12)从前正时链条箱上拆下水泵盖使用油封刮刀(SST:KV10111100）清除密封胶,以便拆卸。
(13)使用合适的工具从前正时链条箱上拆下前油封,如图5-31所示。
使用螺丝刀进行拆卸注意：
不要损坏前正时链条箱。
(14)从后正时链条箱上拆下O形圈1,如图5-32所示。
(15)按如下所示步骤拆卸正时链条张紧器(主)。
①拆下下装配螺栓1,如图5-33所示。
②慢慢松开上装配螺栓2,然后转动装配螺栓上的正时链条张紧器(主)3,使柱塞4完全伸长(图5-33)。
注意：
即使柱塞完全伸出,它也不会从正时链条张紧器(主)上掉下。
③拆卸上装配螺栓,然后拆卸正时链条张紧器(主)。
(16)拆下内链条导轨1、张紧导板3和松紧导杆2,如图5-34所示。
注意：
拆卸正时链条(主)后可以拆卸张紧导板。
(17)拆卸正时链条(主)和曲轴链轮。
注意：
拆卸正时链条张紧器(主)后,不要分别旋转曲轴和凸轮轴,否则气门会碰撞活塞盖。
(18)如图5-35所示,拆卸正时链条(副)和凸轮轴链轮。
①在气缸侧体1A和气缸侧体2C正时链条张紧器(副)1上安装合适的定位销B(图5-35)。
注意：
①用直径大约为0.5mm(0.02in)的硬金属销作为限位器销。
②关于拆卸正时链条张紧器(副),需要拆卸凸轮轴支架(1号)。
②拆下凸轮轴链轮(进气和排气)装配螺栓,如图5-36所示。
使用扳手固定凸轮轴的六边形部分来松开装配螺栓。
注意：
切勿松开装配螺栓,而固定凸轮轴六边形以外的其他部分或张紧正时链条。
③将正时链条(副)与凸轮轴链轮起拆卸。
稍微转动凸轮轴固定正时链条张紧器(副)侧的正时链条松紧度。
将0.5mm(0.020in)厚的金属或树脂板插入正时链条和正时链条张紧器柱塞(导板)E之间。从导管槽沟松开正时链条,将正时链条(副)2与凸轮轴链轮一起拆卸,如图5-37所示。
拆卸正时链条(副)时小心柱塞不要脱落。因为正时链条张紧器(副)的柱塞会在操作时移动,导致固定限位器销脱落。
注意：
①凸轮轴链轮(进气)是用于正时链条(主)和正时链条(副)的二合一结构链轮。
②如图5-37所示是气缸侧体1的示例。
当处理凸轮轴链轮(进气)时,请注意以下事项。
①小心操作,避免震动凸轮轴链轮。
②切勿分解。如图5-38所示,切勿松开螺栓A。
(19)若有必要,请从缸盖上拆卸正时链条张紧器(副)。
拆下已装好限位器销的正时链条张紧器(副)。
(20)使用刮刀从前正时链条箱和对面的配合面上清除所有旧密封胶遗留痕迹,如图5-39所示。
从螺栓孔B和螺纹上清除旧的密封胶,如图5-40所示。
(21)使用刮刀除去水泵盖上的所有旧密封胶,如图5-41所示。
(二)正时系统部件的安装图5-42显示了每个正时链条上的匹配标记和相应地安装了部件的链轮上的匹配标记之间的关系。
(1)若有必要,请将正时链条张紧器(副)安装到缸盖上。
安装已装有限位器销和新O形圈的正时链条张紧器(副)。
(2)确认定位销A和曲轴键1如图5-43所示的定位(压缩上止点的1号气缸)。
尽管凸轮轴没有停在如图5-43所示的位置,对于凸轮前端的放置,通常是将凸轮轴按图中相同的方向放置。
凸轮轴定位销:在每个气缸侧体的缸盖面朝上侧。
曲轴键:在气缸侧体1的缸盖侧注意：
小直径侧的孔必须用作进气侧定位销孔。不要识别错(忽略大直径侧)。
(3)如下所示安装正时链条(副)和凸轮轴链轮(进气和排气)。
注意：
正时链条和链轮之间的匹配标记很易错位。安装时重复确认所有匹配标记位置。
①按下正时链条张紧器(副)的柱塞,并用限位器销A保持按下状态,如图5-44所示。
②安装正时链条(副)1和凸轮轴链轮(进气和排气),如图5-45所示。
图5-45为气缸侧体1(后视图)。
将正时链条(副)(橙色链节)上的匹配标记对准凸轮轴链轮(进气和排气)(冲孔)上的标记,并进行安装。
注意：
①凸轮轴链轮(进气)的匹配标记位于凸轮轴链轮(副)的背面。
②有两种类型的匹配标记:圆形和椭圆形。它们应分别用于气缸侧体1和气缸侧体2。
气缸侧体1使用圆形,气缸侧体2使用椭圆形。
对齐凸轮轴上定位销与链轮上的槽,并进行安装。
在进气侧,将凸轮轴前端的定位销对准凸轮轴链轮背面的定位销孔,并进行安装。
在排气侧,将凸轮轴前端的定位销对准凸轮轴链轮上的定位销孔,并进行安装如果每个配合标记的位置和每个定位销的位置在配合零件上不匹配,请用扳手或同等工具握住凸轮轴的六边形部位进行微调。
凸轮轴链轮的装配螺栓必须在下一步中拧紧。用手拧紧它们足以避免定位销错位。
安装时和安装后很难通过目视检查匹配标记的错位。要使匹配更容易,请提前用油漆在链轮齿的顶部和延伸管路上做配合标记A,如图5-46所示。
③确认配合标记已对齐后,拧紧凸轮轴链轮装配螺栓。
用扳手固定凸轮轴的六角部分,以拧紧装配螺栓,如图5-47所示。
④从正时链条张紧器(副)1上拉出限位器销B,如图5-48所示。
(4)安装张紧导板。
(5)如下所示安装正时链条(主)。
①安装曲轴链轮1,如图5-49所示。
确认曲轴链轮上的配合标记朝向发动机前端。
②安装正时链条(主)。
安装正时链条(主),使凸轮轴链轮(进气)1上的匹配标记(冲孔)B与正时链条上的粉色链节A对齐,同时曲轴链轮2上的匹配标记(冲孔)C与正时链条上的橙色链节D对齐,如图5-50所示。
确认曲轴链轮上的配合标记朝向发动机前端。
②安装正时链条(主)。
安装正时链条(主),使凸轮轴链轮(进气)1上的匹配标记(冲孔)B与正时链条上的粉色链节A对齐,同时曲轴链轮2上的匹配标记(冲孔)C与正时链条上的橙色链节D对齐,如图5-50所示。
当很难将正时链条(主)的配合标记对准每个链轮时,请使用扳手握住六边形部分慢慢转动凸轮轴,使其与配合标记对齐。
定位时,小心避免正时链条(副)的配合标记定位发生错位。
(6)安装内链条导轨1和松紧导杆2,以及张紧导板3,如图5-51所示。
注意：
切勿过度拧紧松紧导杆装配螺栓2。把装配螺栓拧紧到规定转矩时,螺栓座下面岀现缝隙A是正常的,如图5-52所示。
(7)按照以下步骤安装正时链条张紧器(主)。
①向上拉出柱塞限位器凸耳A(或向下转动杆)以拆卸柱塞棘齿D上的限位器如图5-53所示。
注意：
柱塞限位器凸耳和杆C是同步的(图5-53)②向张紧器中压入柱塞。
③使柱塞限位器凸耳与棘齿端啮合,在完全压紧的位置按住柱塞。
④从杆孔B中将限位器销E插入张紧器孔中以固定杆(图5-53)。
杆零件和限位器凸耳是同步的。因此在这种情况下可固定柱塞。
注意：
图5-53中是使用直径为1.2mm(0.047in)的细螺丝刀作为限位器销。
⑤安装正时链条张紧器(主)1,如图5-54所示。
彻底清除正时链条张紧器(主)背面和安装表面上的污垢及异物。
⑥安装后将限位器销A(图5-54)拉出,然后松开柱塞。
(8)再次确认每个链轮和各正时链条上的配合标记都没有错位。
(9)将新O形圈1安装到后正时链条箱上,如图5-55所示。
(10)将新的前油封安装到前正时链条箱上。在油封唇和尘封唇上涂抹新发动机机油。
安装时如图5-56所示确定每个密封唇的方向。
使用适当的冲头[外径:60mm(2.36in)],压下固定油封,直至与前正时链条箱端面齐平,如图5-57所示。
确认箍簧到位,密封唇还未翻转。
(11)在前正时链条箱上安装水泵盖。
用管压缩器(通用维修工具)将密封胶连续地涂抹到水泵盖1,如图5-58所示。
请使用原装密封胶或同等产品。
(12)如图5-59所示,安装前正时链条箱。
①用管压缩器(通用维修工具)在前正时链条箱背面涂抹连续的密封胶。
请使用原装密封胶或同等产品。
②安装前正时链条箱,使它的定位销孔适合后正时链条箱上的定位销。
③按照图5-60所示的数字顺序拧紧装配螺栓到规定转矩。
有两种类型的装配螺栓。有关螺栓位置请参阅以下内容。
M8螺栓:1,2。
力矩:28.4N·m(2.9kgf·m,21lbf·ft)。
M6螺栓:除上述内容外。
力矩:12.7N·m(1.3kgf:m,91bf·ft)。
④拧紧所有螺栓后,按图5-60所示的数字顺序重新拧紧它们至规定转矩。
注意：
务必清除油底壳(上)配合面上的过多泄漏的密封胶。
⑤安装前正时链条箱后,在油底壳(上)安装表面上检查下列零件之间的表面高度差,如图5-61所示。
标准:前正时链条箱至后正时链条箱为0.14~0.14mm(-0.006~0.006in)。
如果不在标准范围内,重复安装步骤。
(13)安装进气门正时控制盖。
①将新密封圈安装到轴槽沟中。
②小心不要将密封圈从安装槽沟中移开,将前正时链条箱上的定位销对准孔来安装进气阀正时控制盖。
③按图5-62所示的数字顺序拧紧装配螺栓。
(14)安装曲轴皮带轮①安装曲轴皮带轮,小心不要损坏前油封。
使用塑料锤敲下固定曲轴皮带轮时,请敲击其中央位置(非边缘位置)。
②用皮带轮夹具(通用维修工具)固定曲轴。
③拧紧曲轴皮带轮螺栓。
力矩:44.1N·m(4.5kgf·m,33lbf·ft)。
④在曲轴皮带轮1上做一个油漆标记A,它与曲轴皮带轮螺栓2的角标记B对齐,如图5-63所示。拧紧螺栓90°(角度拧紧)(15)沿正常方向旋转曲轴皮带轮(从发动机前端查看时是顺时针方向),确认其转动灵活。
(16)此步之后按照与拆卸相反的顺序安装。
