1.故障现象: 辆98款三菱帕杰罗汽车的意速可升高至2000r/min左右,且降不下来。 2.故障检修过程: 用故障诊断仪MUT—Ⅱ读取故障码,结果为无故障,然后读取发动机数据流,相关数据见表9-1。
观察相关数据流发现, ISC STEPMTR(步进电动机式怠速控制阀)异常,正常数据应为10步左右,而现在是120步。分析数据流,可能的故障原因包括:怠速控制线路有断路或电源不良;SC阀损坏或步进电动机有故障;发动机ECU损坏。
首先检查相关线路及电源,未发现异常。由于发动机ECU的故障概率较低,所以初步确定为怠速控制阀的问题。于是,更换步进电机式怠速控制阀,起动发动机,怠速可降到719r/min,但是打转向盘(动力转向器液压开关ON)或开空调(空调开关ON)时发动机不提速。此时查看相关数据流,虽然 ISC STEPMTR可升至120步,但怠速仍然是719r/min左右。由此看来,是发动机ECU有故障了。
3.故障分析与处理:
更换发动机ECU,试车检验,发动机怠速正常,打转向盘和开空调时,发动机怠速均可提高,故障排除。
专家解读:
本例故障实际上有怠速控制阀和发动机ECU两个故障,分析故障原因可能是步进电动机式怠速控制阀卡死,导致发动机只有高怠速,而发动机ECU的损坏可能也是由怠速控制阀的卡死所引起的。
