轮胎柝卸： 车轮胎没有经过仔细的检查不能进行修补。不过,在检查轮胎前,首先要将轮胎从轮辋上拆卸下来。 (1)所需工具： 千斤顶、套筒扳手。 (2)拆卸步骤： 轮胎的拆卸步骤,具体如下图所示。
2.轮眙常见故障诊断：
轮胎的常见故障是其异常磨损。
(1)胎肩和胎面中间磨损：
轮胎的胎肩和胎面中间磨损,具体如下图所示。
集中在胎肩上或胎面中间的磨损,主要是由于未能正确保持充气压力所致。
如果轮胎充气压力过低,轮胎的中间便会凹入,将载荷转移到胎肩上,使胎肩磨损快于胎面中间;反之,如果充气压力过高,轮胎的中间便会凸出,承受较大的载荷,使胎面中间磨损快于胎肩。
排除胎肩或胎面中间磨损主要有三步,如下图所示。
(2)内侧和外侧磨损：
轮胎的内侧和外侧磨损,具体如下图所示。
造成轮胎内侧和外侧磨损的原因,主要包括以下3种情况。
①在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动,便产生了斜形磨损。
②悬架部件变形或间隙过大,会影响前轮定位,造成不正常的轮胎磨损。
③如果轮胎面某一侧的磨损快于另一侧的磨损,其主要原因可能是外倾角不正确。外倾角过大便造成了外侧胎面的过量磨损;反之,其内侧胎面磨损较快。
排除轮胎内侧或外侧磨损主要包括以下4步,如图所示。
(3)前束和后束磨损(羽状磨损)：
轮胎的前束和后束磨损,具体如下图所示。
胎面的羽状磨损,主要是由于前束调节不当所致,过量的前束,会迫使轮胎向外滑动,并使胎面的接触面在路面上朝内拖动,造成前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另外,过量的后束,会将轮胎向内拉动,并使胎面的接触面在路面上朝外拖动,造成后束磨损。
排除前束和后束磨损主要分两步,如下图所示。
(4)前端和后端磨损：
轮胎的前端和后端磨损,具体如下图所示。
前端和后端磨损是一种局部磨损,常常岀现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上,胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同),最终变成锯齿状。
具有纵向折线花纹的胎面,磨损时会产生波状花纹。
非驱动轮的轮胎只受制动力的影响,而不受驱动力的影响,因此往往会有前后端形式的磨损,如反复使用和放开制动器,便会使轮胎每次发生短距离滑动而磨损,前端和后端磨损的形式便与这种磨损相似。
排除前端和后端磨损主要分为5步,如下图所示。
3.轮眙修补：
(1)外胎修补：
当车辆轮胎发生损伤,已影响到正常行车时,应及时进行轮胎修补或修理。
外胎修补主要分为2种情况,见下表。
(2)内胎修补：
内胎修补可分为内胎小损伤修补和大损伤修补两种。
内胎小损伤修补主要有火补、自动堵漏两种方法。
内胎大损伤修补有热修补和化学修补两种方法,具体如下图所示。
4.轮胎更换：
(1)需要更换轮胎的情形：
般需要更换轮胎的情形,主要包括以下四种。
(2)选择轮胎的要点：
汽车维修人员需要为车主选择合适的轮胎,首先选择合适的花纹,其次是选择正确的尺寸。
5.四轮定位：
车轮和地面接触的角度如果有偏差,会直接影响轮胎的使用寿命。通过调整轮胎与地面的角度,可避免车身抖动和不规则磨损。汽车维修人员需要判断是否需要四轮定位服务,四轮定位就是调整轮胎与地面接触的角度,避免车身抖动和轮胎不规则磨损。
(1)四轮定位的参数：
四轮定位的参数主要有7个,如下图所示。
(2)四轮定位的情形：
汽车需要进行四轮定位的情形,主要包括四种,具体如下图所示。
(3)四轮定位的检测步骤：
四轮定位的检测步骤,具体如下图所示。
