1.适用车型奥迪Q5。 2.装配凸轮轴正时链(图2-16-1)3.装配机油泵和高压泵的驱动链(图2-16-2)
4.拆卸和安装凸轮轴正时链(1)所需要的专用工具和维修设备固定螺栓(3242)、钥匙(T40049)、调节销(T40060)、适配接头(T40061)、适配接头(T40062)如图2-16-3所示。柴油喷射泵定位销(3359)如图2-16-4所示。定位销(T40316)如图2-16-5所示。
(2)拆卸步骤1变速箱已拆卸当心:气门和活塞头有损坏的危险;只有链条传动完全安装后才能转动曲轴和凸轮轴。
2拆下正时链下部盖板。
当心:
a.由于螺纹过长,驱动链有损坏的危险。
b.拧上板手T40049时只允许使用螺纹a最长为22mm的螺栓。
c.如果只有更长的螺栓可供使用,则尽量垫上螺栓头,使剩余的螺纹长仍为22mm3将后部扳手T40049拧紧到曲轴上(箭头)(图2-16-6)当心:
a.凸轮轴正时链跳动过大时有毁坏危险。
b.仅朝发动机方向转动曲轴。
提示:
a.调节销T40060带有一个平面部位2,凸轮轴与气缸盖的标定孔略微错开时该平面有助于插入调节销。
b.首先插入调节销,使销轴1垂直于凸轮轴轴线(图2-16-7)。达到正确的“上止点”位置时必须将销轴1转动90°(箭头),以便其垂直于凸轮轴轴线(图2-16-7)。
4将曲轴转到“上止点”(图2-16-8):凸轮轴必须能用调节销T40060卡止;调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧)凸轮轴的中心线。
5调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列2(左侧)凸轮轴的中心线(图2-16-9)。
6将螺旋塞(箭头)从油底壳上部件中拧出(图2-16-10)。
7将固定螺栓3242用20N·m的力矩拧紧在孔中;必要时稍微来回转动曲轴1,以便完全对准螺栓(图2-16-11)。
8沿箭头方向按压凸轮轴正时链链条张紧器的张紧轨,并用定位销T40316(图2-16-12中1)卡住链条张紧器。
9拧出导向销2并取下张紧轨(图2-16-12)。
当心:对于用过的凸轮轴正时链,转动方向相反时有损坏的危险;为重新安装,通过带颜色的箭头标记凸轮轴正时链的转动方向。
10旋出防弹出件的螺栓(箭头)(图2-16-13)。
11从凸轮轴中取出调节销T40060。
12拧出螺栓(箭头)(图2-16-14)。
13拧出螺栓(箭头)(图2-16-15)。
14取下凸轮轴链轮和凸轮轴正时链。
(3)安装步骤1将曲轴用固定螺栓3242固定在“上止点”位置(图2-16-16中箭头)。
提示：
a.更新“上止点”标记螺旋塞密封环。
b.更新时需要继续旋转一个角度拧紧的螺栓。
2检查两个气缸盖的凸轮轴是否在“上止点”位置上。
a.凸轮轴必须能用调节销T40060卡止(图2-16-16)。
b.调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧)凸轮轴的中心线(图2-16-16)。
3调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列2(左侧)凸轮轴的中心线(图2-16-16)。
4从凸轮轴中取出调节销T40060(图2-16-17)。
当心:气门和活塞头有损坏的危险;如要旋转凸轮轴,活塞不充许停在“上止点”。
提示:如果无法卡住凸轮轴,可以用适配接头T40061略微校正凸轮轴位置,为此将凸轮轴链轮的螺栓拧入凸轮轴内(图2-16-18)。
5装上左侧凸轮轴链轮和凸轮轴正时链。凸轮轴链轮上的长孔必须位于凸轮轴螺纹孔的中间位置。
6先拧入凸轮轴链轮的两个螺栓1,不要拧紧(图2-16-19)。凸轮轴链轮必须在凸轮轴上能转动,并且不得翻转。
7用调节销T40060卡住左侧凸轮轴。调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心(图2-16-19)。
8装上右侧凸轮轴链轮和凸轮轴正时链。凸轮轴链轮上的长孔必须位于凸轮轴螺纹孔的中间位置。
9先拧入凸轮轴链轮的两个螺栓1,不要拧紧(图2-16-20)。凸轮轴链轮必须在凸轮轴上能转动,并且不得翻转。
10用调节销T40060卡住右侧凸轮轴。调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心线(图2-16-20)。
11用导向销2拧紧张紧轨(图2-16-21)。
12将定位销T40316(图2-16-21中1)从标定孔中拉出,以便松开右侧链条张紧器。
13拧入防弹出件的螺栓(箭头)(图2-16-22)。
14松开螺栓2(图2-16-23)。
15如图2-16-23所示,将平衡轴3用柴油喷射泵定位销3359固定。
提示:如过必要,拧出螺栓,使平衡轴就位16螺栓2松松拧入。
17链轮1必须在平衡轴上能转动且不得倾斜。
18由另一机械工将右侧凸轮轴链轮用适配接头T40062和扭矩扳手以20N·m的力矩顺时针(箭头)预紧并保持预紧状态。
19将螺栓1和2拧紧到右侧凸轮轴链轮上(图2-16-24)。
20继续保持张紧,并拧紧右侧凸轮轴链轮上的螺栓1(图2-16-22)。
21拧紧用于平衡轴3的链轮1的螺栓2(图2-16-23)。
22拆除柴油喷射泵定位销3359、适配接头T40062和调整销T40060。
23拧紧左右凸轮轴链轮的剩余螺栓。
24取下固定螺栓3242(图2-16-11)。
(4)配气相位检查当心:凸轮轴正时链跳动过大时有毁坏危险。仅朝发动机方向转动曲轴。
1将曲轴转动2圈,直至曲轴再次接近“上止点”前(图2-16-25)。
2以转动方式将曲轴1用固定螺栓3359(20N·m)卡住(图2-16-23)。
当心:
a.“上止点”位置不准确时会产生调节误差。
b.如果转出了“上止点”:将曲轴再转动2圈,直至曲轴再次接近“上止点”前。然后以转动方式将曲轴用固定螺栓3359卡住。
3检查两个气缸盖的凸轮轴是否在“上止点”位置上。
a.凸轮轴必须能用调节销T40060卡止。
b.调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧)凸轮轴的中心线(图2-16-8)。
4调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列2(左侧)凸轮轴的中心线(图2-16-9)。
(5)配气相位校正1如果无法卡住某个凸轮轴,可将相关凸轮轴链轮的所有螺栓(箭头)松开约1圈(图2-16-14)。
2将适配接头T40061装在松开后的螺栓头上(图2-16-18)。
3用适配接头T40061略微来回转动螺栓,直至可以插入调节销T40060。
4调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心线(图2-16-9)。
5在适配接头T40061处于安装状态且调节销T40060插入时用大约5N·m的力矩拧紧凸轮轴链轮的螺栓。
6取下调节销T40060和适配接头T40061。
7按最终扭矩拧紧凸轮轴链轮的螺栓。
8必要时在另一个气缸列处重复这个工作过程。
9取下固定螺栓3242。
10重复检查配气相位。
5.从凸轮轴上拆下凸轮轴正时链(1)所需要的专用工具和维修设备固定螺栓(3242)、调节销(T40060)、适配接头(T40061、T40062)、支撑架(T40246)、旋转工具(T40257)如图2-16-26所示。扳手SW21(T40263)如图2-16-27所示。适配接头(T40314)如图2-16-28所示。
2个螺栓M6x20、2个螺栓M6x40(2)拆卸步骤1发动机和变速箱已安装。
提示:如果只对气缸列1(右侧)的气缸盖作业,必须保留气缸列2(左侧)的气缸盖上的正时链盖板而不取下。
2拆卸正时链上部盖板。如图2-16-29所示组装工具1为套筒头SW 21,用于1/2”驱动系统。
当心:凸轮轴正时链跳动过大时有毁坏危险;仅向发动机运转方向(箭头)转动曲轴(图2-16-29)。
3转动曲轴,直至减振器位于“上止点”。
4粘贴的标记(箭头)垂直向上(图2-16-30)。
提示:
a.调节销T4060带有一个平面部位2,凸轮轴与气缸盖的标定孔略微错开时该平面有助于插入调节销(图2-16-31)。
b·首先插入调节销,使销轴1垂直于凸轮轴轴线。达到正确的“上止点”位置时必须将销轴1转动90°(箭头),以便其垂直于凸轮轴轴线。
5检查两个气缸盖的凸轮轴是否在“上止点”位置上。
a.凸轮轴必须能用调节销T40060卡止。
b.调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧)凸轮轴的中心线(图2-16-32)。
6调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列2(左侧)凸轮轴的中心线(图2-16-33)。
提示:将一块抹布置于油底壳上部件下,以便收集溢出的发动机机油。
7将螺旋塞(箭头)从油底壳上部件中拧出(图2-16-34)。
8将固定螺栓3242用20N·m的力矩拧紧在孔中;必要时稍微来回转动曲轴1,以便完全对准螺栓(图2-16-35)。
9如图2-16-36所示,拧紧支撑架T40246,拧紧力矩见表2-16-1。
当心:发动机有损坏的危险;为了避免小零件通过正时链箱开口意外落入发动机内,请用干净的抹布遮住开口。
10从凸轮轴中取出调节销T40060。
11拧出螺栓(箭头)(图2-16-37)。
12拧出螺栓(箭头)(图2-16-38)。
13取下凸轮轴链轮和凸轮轴正时链。
(3)安装步骤1将曲轴1用固定螺栓3242固定在“上止点”位置(图2-16-35)。
提示:更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓;更新“上止点”标记螺旋塞密封环。
2检查两个气缸盖的凸轮轴是否在“上止点”位置上。
a.凸轮轴必须能用调节销T40060卡止。
b.调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧)凸轮轴的中心线(图2-16-39)。
3调节销丁40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列2(左侧)凸轮轴的中心线(图2-16-40)。
4从凸轮轴中取出调节销T40060。
当心:气门和活塞头有损坏的危险;如要旋转凸轮轴,活塞不允许停在“上止点”。
提示:如果无法卡住凸轮轴,可以用适配接头T40061略微校正凸轮轴位置,为此将凸轮轴链轮的螺栓拧入凸轮轴内图2-16-41)。
5装上左侧凸轮轴链轮和凸轮轴正时链。凸轮轴链轮上的长孔必须位于凸轮轴螺纹孔的中间位置。
6先拧入凸轮轴链轮的两个螺栓1,不要拧紧(图2-16-42)。凸轮轴链轮必须在凸轮轴上能转动并且不得翻转。
7用调节销T40060卡住左侧凸轮轴。调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心线(图2-16-42)。
8装上右侧凸轮轴链轮和凸轮轴正时链。凸轮轴链轮上的长孔必须位于凸轮轴螺纹孔的中间位置。
9先拧入凸轮轴链轮的两个螺栓1,不要拧紧(图2-16-43)。凸轮轴链轮必须在凸轮轴上能转动并且不得翻转。
10用调节销T40060卡住右侧凸轮轴。调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心线(图2-16-43)。
11取下支撑架T40246(图2-16-38)。
12由另一位机械工将右侧凸轮轴链轮用适配接头T40062和扭矩扳手以20N·m的力矩顺时针(箭头)预紧并保持预紧状态。
13将螺栓1和2拧紧到右侧凸轮轴链轮上(图2-16-44)。
14继续保持张紧,并拧紧右侧凸轮轴链轮上的螺栓1(图2-16-35)。
15拆除适配接头T40062和调整销T40060。
16拧紧左右凸轮轴链轮的剩余螺栓。
17取下固定螺栓3242(图2-16-29)。
(4)配气相位检查当心:凸轮轴正时链跳动过大时有毁坏危险。仅朝发动机方向转动曲轴。
1将曲轴转动2圈,直至曲轴再次接近“上止点”前(图2-16-29)。
2以转动方式将曲轴1用固定螺栓3242(20Nm)卡住(图2-16-35)。
当心:
a.“上止点”位置不准确时会产生调节误差。
b.如果转出了“上止点”:将曲轴再转动2圈,直至曲轴再次接近“上止点”前。然后以转动方式将曲轴用固定螺栓3242卡住。
3检查两个气缸盖的凸轮轴①是否在“上止点”位置上(图2-16-45)。
a.凸轮轴必须能用调节销T40060卡止。
b.调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧)凸轮轴的中心线(图2-16-46)。
4调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于气缸列2(左侧)凸轮轴的中心线(图2-16-33)。
(5)配气相位校正1如果无法卡住某个凸轮轴,可将相关凸轮轴链轮的所有螺栓(箭头)松开约1圈(图2-16-39)。
2将适配接头T40061装在松开后的螺栓头上(图2-16-47)。
3用适配接头T40061略微来回转动螺栓,直至可以插入调节销T40060。
4调节销T40060上的销轴(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心线(图2-16-33)。
5在适配接头T40061处于安装状态且调节销T40060插入时用大约5N·m的力矩拧紧凸轮轴链轮的螺栓。
6取下调节销T40060和适配接头T40061。
7按最终扭矩拧紧凸轮轴链轮的螺栓。
8必要时在另一个气缸列处重复这个工作过程。
9取下固定螺栓3242。
10重复检查配气相位。
6.拆卸和安装机油泵和高压泵驱动链条(1)所需要的专用工具和维修设备a.定位销(T40245)(图2-16-48);b.定位销(T40316)(2)拆卸步骤1拆下正时链下部盖板。
2拆卸凸轮轴正时链。
3取下凸轮轴正时链上部的两个滑轨。
4沿箭头方向按压链条张紧器的张紧轨,并用定位销T40316(图2-16-49中2)卡住链条张紧器。
5拧出螺栓1并取下张紧轨。
6拧出螺栓1~3,取下油泵和高压泵驱动链的链条张紧器(图2-16-50)。
7取下油泵和高压泵的驱动链。
(3)安装步骤将曲轴1用固定螺栓3242固定在“上止点”位置(图2-16-35)。
安装以倒序进行,同时要注意下列事项。
1用定位销T40245卡住高压泵链轮。
2安装凸轮轴正时链。
3取下高压泵链轮定位销T40245。
4安装正时链下部盖板。
