(1)ABS工作状态判断方法①行驶或紧急制动时的特征。如果汽车正常行驶时ABS警告灯点亮,或紧急制动时ABS系统不起作用,则说明ABS有故障。 ②点火开关旋至ON位置的特征。如果在启动发动机之前,将点火开关旋至ON位置,ABS警告灯不亮,或者将点火开关旋至ON位置,ABS警告灯点亮3s后不熄灭,也表明ABS有故障。
(2)ABS系统故障的维修方法①首先应对ABS的外观进行检查,如导线的插头和插接器有无松脱、制动油路和泵及阀有无漏损、蓄电池是否亏电等。对这些容易出现的故障且检查方法简单的部位先行检查确定无异常时,再做系统检查,这样对迅速排除故障有利。
②遇制动不良故障时,应先区分是ABS机械部分(制动器、制动总泵、制动管路等)不良还是ABS电子控制系统的故障。方法是:拆下ABS继电器线束插接器或ABS制动压力调节电磁阀线束插接器,使ABS制动压力调节器电磁阀不能通电工作,让汽车以普通制动器工作方式制动,如果制动不良故障消失,则说明是ABS电子控制系统有故障,否则,为ABS机械部分的故障。
③ABS电子控制系统故障多出现于线束插接器或导线头松脱、车速传感器不良等。应先对这些部件和部位进行检查,而制动压力调节器等故障相对较少,ABS的控制器(ECU)故障更少,所以一般情况下,不要轻易去拆检 ABS ECU和制动压力调节器。此外,在检查线路故障时,不要漏检熔断器。
④在需拆检ABS液压控制器件时,应先进行泄压,以避免高压油喷出伤人,尤其是有蓄压器的ABS。比如,一些制动压力调节器与制动总泵一体的整体式ABS,蓄压器中的压力高达180MPa。
卸压的方法是:关闭点火开关,然后反复踩制动踏板20次以上,直到感觉踩制动踏板力明显增加(无液压助力)时为止。
⑤通常在维修如下部件时需进行泄压:制动压力调节器的各部件、制动分泵、蓄压器后轮分配比例阀、电动油泵、制动液管路、压力警告和控制开关。
