什么故障导致充电指示灯点亮?怎样排除?

(1)故障信息。某款马自达轿车,仪表板上的充电指示灯点亮。 启动发动机后充电指示灯正常熄灭,但数秒钟后,充电指示灯会再次点亮。这样行驶会导致蓄电池电量消耗尽。 (2)检查和分析。为了检查故障,更换维修厂的备用蓄电池。 更换蓄电池,发动机顺利启动,充电指示灯数秒后点亮。用万用表测量交流发电机的输出电压,怠速时为12.5V,发动机加速到2000r/min,电压降至12V以下。这样可以判定充电系统出现故障。 该车与发电机相连接的导线共有3根,1根较粗的接发电机的接线柱“B+”,另外2根线共用1个连接器,其中1根用于传输发电机的信号,另1根用于传输发电机励磁电流的控制信号。 "B+”为发电机的输出接线柱,在发动机运行时给全车供电。发电机连接器端子P从发电机三相定子绕组中的一相引岀,PCM根据此端子信号控制充电指示灯亮灭和输出脉宽调制信号。发电机连接器端子D与功率晶体管的基极相连,PCM利用脉宽调制信号来控制功率晶体管的通断,从而控制发电机的励磁电流,调节发电机的输出电压。当发电机连接器端子P的信号电压不符合标准时,PCM即判定充电系统出现故障,停止向发电机连接器端子D输出脉宽调制信号并点亮充电指示灯,表示充电系统有故障,需要检修。 (3)故障排除。启动发动机,测量发电机连接器端子,测得发电机连接器端子P上的电压为0,这个数值是不正常的,说明有故障存在。发电机连接器端子D上的电压为1~2V。 由此可以判定,故障出在发电机上。 更换发电机,启动发动机,充电指示灯正常熄灭。用万用表测量接线柱“B+”的输出电压,为14V左右,充电系统正常,故障排除。