自动变速器常见的车上维修项目包括:换挡控制机构的调整、驱动轴油封的更换和部分电气部件的更换等。前面单元中已对变速器油及其管路、冷却器的维修及更换做了介绍,在此不再赘述。 10.2.1换挡控制机构的调整当自动变速器出现了换挡杆位置与变速器实际挡位不符,或者与驾驶员信息中心显示的挡位不符时,应首先对换挡控制机构进行检查调整,如图10-1所示。不同车型换挡控制机构的调整方法存在很大差异,具体车型参考相应的维修手册。 换挡控制机构调整主要是指调整换挡杆拉索,有些车辆可以在换挡杆侧调整,有些则可以在变速器侧调整,如图10-2所示。 对于在换挡杆侧调整的换挡拉索,虽然不同车型的调整方式有所区别,但通常包括如下步骤①设置驻车制动器,并使用楔块挡住车轮。 ②确保变速器位于驻车挡,并取下点火钥匙。 ③用合适的工具小心地将换挡杆护套从中央控制台上提起。 ④松开变速器换挡杆上的拉索调节装置。 ⑤将换挡杆拉到驻车挡棘爪位置。 ⑥确定所挂的挡位和驾驶员信息中心显示及变速器的挡位一致后,使用标准扭矩拧紧拉索调节螺钉或锁止调节器卡夹。 ⑦移动换挡杆至每个位置,检查起动系统的操作。只有当换挡杄位于驻车挡或空挡位置时,发动机才能起动。
驱动轴油封的更换：
自动变速器驱动轴的油封(图10-3)可以在车上进行更换,常规操作步骤如下：
①举升车辆。
②拆下对应驱动轴。
③使用专用油封拆除工具和惯性锤进行油封的拆除。
注意:不要擦伤或刮伤与油封接触处的密封面。
④使用专用安装工具安装新油封。
电控部件及阀体的更换：
电控系统的大部分部件,无需分解变速器即可完成更换,其中包括部分传感器、控制模块及电磁阀总成等。
注意:在进行电控部件更换之前,应先断开车辆蓄电池的负极电缆,以防止部件损坏。
自动变速器电控系统相关部件的安装位置因车型不同而有所差异,图10-4为GF6变速器控制模块、挡位开关、输入轴及输出轴转速传感器的安装位置。其电磁阀与控制模块被组合成一个总成部件,拆装时可一同拆下。早期的自动变速器控制模块维修比较简单,只涉拆装和更换。而现代车辆的自动变速器控制模块更换后,大多需要对其进行编程和配置,只有这样才能恢复其全部的控制功能。
控制阀体总成除了包括电磁阀以外,还包含许多液压滑阀。在后驱车辆变速器上,控制阀体通常置于变速器底部,而在前驱车辆变速器上,则通常会置于变速器的侧面。
拆卸阀体总成也是常见的变速器维修操作项目,通常包括下列步骤:
①排放自动变速器油。
②断开所有电气连接插头。
③拆下油底壳及密封垫。
④拆下阀体总成螺栓。
⑤取下阀体总成。
注意:在安装变速器控制阀体时,要确保手控阀与换挡控制机构位置正确。
