1行车制动系统。 与传统燃油车相同部分故障内容的排除方法基本相同,在此仅提供ABS系统故障码作为故障诊断与排除时的参考,如表4-8所示。
2.电动真空泵常见故障诊断及排除方法。
电动真空泵常见故障及其排除方法如表4-9所示。
3.真空助力制动系统的故障诊断。
北汽电动汽车真空助力制动系统可能的故障原因:真空压力传感器故障、SB06熔丝故障、真空管路有泄漏、真空泵线路故障、真空泵本身故障、真空助力制动系统控制单元VBU自身或线路故障。下面介绍具体的诊断方法。
(1)故障码及数据流的读取 真空助力制动系统出现故障通常会报故障码,并点亮故障警示灯,如图4-75所示。因此首先应观察仪表显示故障信息,并连接诊断仪读取故障码及数据流,如真空泵的性能状态、真空泵的工作电流及真空系统压力值,如图4-76所示,初步判断可能的故障原因。
(2)真空泵和控制器的功能检测 车辆静止状态下打开钥匙开关(ON挡),踩制动踏板1~3次后观察真空泵的状态,并据此判断制动系统的工作状态是否正常。
制动系统正常工作时,真空泵会保持真空压力在50~70kPa之间,由于制动踏板踩下后会造成真空管路的真空度降低(绝对压力提高),当接收到真空压力传感器信号时,系统判断此压力不在保持压力范围内,会自动启动真空泵运转,此时可听到真空泵运转的“嗡嗡”声,并在3s左右后真空度到达设定值时停止运转;如若不然,则可初步判断系统工作不正常。制动真空泵运转5min后(反复踩踏制动踏板至真空泵连续运转几次),检査真空泵有无异响和异味,并检査真空泵控制器及连接线是否变形发热。如果真空泵出现异响或异味,有可能是真空泵内部严重磨损造成的。
(3)真空管路密封性检测 在制动真空泵工作时,检查连接软管有无漏气现象,检查各气管连接处有无破损或泄漏。制动软管不能扭曲,在最大转向角度时,制动软管不得接触到汽车零件。
(4)相关线路检查。
①査找真空助力制动系统工作电路及原理图,分析工作原理,如电源、接地、控制单元、传感器及真空泵电路。根据电路图(图4-77),检查驾驶舱内熔丝盒上的SB06熔丝(30A),它是真空泵的主供电熔丝(图4-78)。
②测量真空助力制动系统控制单元VBU插接器的92号端子电压(图4-79),该端子为真空压力传感器提供电源,据此判断传感器的供电情况。
③测量真空助力制动系统控制单元VBU插接器的50号(搭铁)和27号(信号)端子(图4-80),判断传感器信号线的导通和搭铁是否正常。
④测量电动真空泵的接线端子(图4-81),判断真空泵的供电及搭铁是否正常,并检查真空泵搭铁点的搭铁性能。需特别注意的是,真空泵电动机的电源电压为14V左右,而不是传统能源车辆的12V。
(5)完工后的常规检查 故障排除后,一定要对制动系统进行常规的检查。除对制动盘片等进行检査外,新能源汽车还需要重点检查真空助力制动管路及相关插接件(图4-82)。
车辆故障排除后,仪表板显示 READY指示灯表示车辆完全恢复正常(图4-83)。
