电子减振控制系统(EDC)是一个增加舒适度的底盘调节系统,用于根据车轮情况调节阻尼力。电子减振控制系统具有下列优点:更高的行驶舒适性,较高的车辆灵敏性,当负荷发生变化时改善自转向特性和性能,改善车辆行驶安全性并缩短制动距离。 EDC控制单元(图3-1)用螺栓连接在行李厢内右后侧盖板下部。它是垂直动态管理的中央控制单元,通过电线束和减振器电线束与减振器的EDC阀门以及垂直加速度传感器连接。 减振器电线束可以单独进行更换(减振器电线束为一种2芯非金属护套电缆)。EDC阀门通过EDC控制单元中的四个末级进行控制。 只有车身在垂直方向尽可能不发生位移,才能获得较高的行驶舒适性。 EDC控制单元由前部配电器通过总线端K1.15N(逻辑电路)供电。总线端K1.30(负荷)的电源与后部配电器连接。 在下列条件下激活垂直动态管理:打开点火开关(总线端K1.15);速度约大于3km/h四个电磁阀线圈连接在EDC控制单元上。电子减振控制系统控制电磁阀线圈。EDC控制单元连接在 FlexRay上,控制单元中有一个终端电阻,内部连接如图3-2所示。
与EDC控制单元的通信失灵时,进行标准检测(整体检测过程)。存在某个控制单元内部故障时,预计出现以下情况:EDC控制单元中出现故障记录;组合仪表上出现检查控制信息。
