车载充电机有一定的输出能力,如江淮iEV6车型为200~432V,吉利帝豪EV450车型为200~450V。当车载充电机检测到输出端电压超过其输出能力,车载充电机会自动关闭输出,保护其硬件。同样的,当车载充电机检测到输出端电压低于其输出能力,车载充电机也会自动关闭输出,保护其硬件。因输出电压过高或过低而自动关闭输出的同时还会产生DTC(故障码).保存在电控单元中。DTC因车型不同而不同。DTC检测逻辑见表6-5-1。
车载充电机输出电压过低故障的排除流程如图6-5-3所示。
车载充电机有一定的输出能力,如江淮iEV6车型为200~432V,吉利帝豪EV450车型为200~450V。当车载充电机检测到输出端电压超过其输出能力,车载充电机会自动关闭输出,保护其硬件。同样的,当车载充电机检测到输出端电压低于其输出能力,车载充电机也会自动关闭输出,保护其硬件。因输出电压过高或过低而自动关闭输出的同时还会产生DTC(故障码).保存在电控单元中。DTC因车型不同而不同。DTC检测逻辑见表6-5-1。
车载充电机输出电压过低故障的排除流程如图6-5-3所示。
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