(1)故障症状：该车底盘型号为W220,配置M112发动机,故障症状如下:空调系统使用期间,制冷效果一直很好,但突然仪表台各出风口没有风吹出。 (2)诊断与检修：启动发动机.检查仪表台中央的空调控制面板的按钮,各按钮的显示功能均正常,只是仪表台的各出风口无一丝风吹出,而且感觉到鼓风机没有运转声音。使用诊断仪对空调系统进行自诊断,故障码为B1268,内容为与控制模块N18/4(中央通风控制模块)相连的空调BUS网络通信故障。清除该故障码,但故障依旧。 査阅空调控制模块(N22)电路图,可以看到空调控制模块、鼓风机电动机(A32m1)及鼓风机调节器(A32n1)三者之间的控制方式是:鼓风机调节器接收空调控制模块的指令,对鼓风机电动机的工作电流进行调节,从而改变鼓风机的转速。继续对电路图进行分析,发现鼓风机电动机的工作电源并非来自空调控制模块,而是右前熔丝/继电器模块(K40/7)提供的。与空调系统有关的熔丝为F23、F33、F35、F47、F82,逐一进行检查,均正常。鼓风机位于仪表台右下方。拆开鼓风机外壳进行检査,发现鼓风机电动机的3针插头因过热而熔化,而且看到该插头曾经被修理过。线路没有接牢靠,是引起过热的直接原因。重新做焊接处理,装复试车,鼓风机恢复运转,空调压缩机吸合,仪表台各出风口吹出冷气,故障至此彻底排除。 （3)总结：W220空调系统是通过数个控制模块之间的协同控制来实现空调控制功能的,主要的控制模块和控制原理如下。 ①空调控制模块 该控制模块是空调系统的主控模块,与空调控制面板组合在-起,通过按动各按钮来调节和控制空调状态。同时,空调控制模块接收和处理各类传感器信号,以便控制相应的执行元件②后部空调控制模块 （N22/4）该控制模块用于控制后部空调系统。 ③步进电动机控制模块(N22/5)该控制模块用于控制仪表台内部各出风口的风门电
动机和加热器水道的电磁阀。
④空调压缩机控制原理制冷请求信号由空调控制模块通过CAN总线传输至左前SAM控制模块(N10/6），左前SAM控制模块通过数据线将该信号传输至右前SAM控制模块(N10/7），然后由右前熔丝继电器模块接通空调压缩机。
⑤散热器风扇控制原理信号的输入端口有两条:一条是冷却液温度传感器(B11/4）的信号由发动机控制模块通过CAN总线传送至仪表板,仪表板再通过CAN总线将冷却液温度信号传送至空调控制模块;另一条是制冷剂温度传感器B12和空调压力传感器B12/1的信号由左前SAM控制模块通过CAN总线传送至空调控制模块。空调控制模块对冷却液温度、制冷剂温度和空调压力信号进行分析,处理后的信号通过CAN总线被传送至右前SAM控制模块,再由右前SAM控制模块
通过数据线将指令信号传送至散热器风扇控制模块N76,使风扇运转。
⑥内循环连锁控制原理 如果按下空调控制面板的内循环按钮,空调系统能够提供关闭车窗及天窗的连锁控制,其控制流程为:空调控制模块通过CAN总线将指令信号传送至4个车门控制模块(N69/1、N69/2、N69/3、和N69/4),4个车门控制模块分别控制相应的车窗玻璃升降器,使车窗玻璃关闭。同样,空调控制模块通过CAN总线将指令信号传送至天窗控制模块(N70），天窗控制模块控制天窗电动机(M12/1),使天窗关闭。
