(1)故障症状：该车底盘型号为W220,配置M112发动机,故障症状如下:启动车辆后,空调控制面板的 AC OFF按钮指示灯一直处于常亮状态,空调制冷功能失效。 (2)诊断与检修：用空调压力表测量空调管路的制冷剂压力,高压侧和低压侧的制冷剂压力均为800kPa,达到空调压缩机工作的要求。该车采用变排量空调压缩机,其壳体中部设置变排量电磁阀,线束插头为1针形式。启动发动机,操作空调控制面板,将温度值设置为最低,测量变排量电磁阀线束插头的电压,为0V,说明没有控制信号。使用诊断仪对空调系统进行自诊断,故障码为B1000，内容为空调控制模块(N22)功能存在缺陷,对于零件号为2208300985或软件版本早于2001年第10周的空调控制模块,此故障可以忽略。査看空调控制模块的版本信息,零件号为2208300185,软件版本时间为1999年第23周,符合忽略条件。清除故障码,但该故障码无法清除掉。査看传感器的工作数据,见表3-19。
以上各项数据都符合制冷工作要求,但实际上空调压缩机处于失效状态。分析原因,估计与空调控制模块的软件版本有关,这是因为该控制模块不是直接控制变排量电磁阀的,而是通过CAN总线将指令信号传送至左前SAM控制模块,再由左前SAM控制模块对变排量电磁阀进行控制,从而使空调压缩机工作。如果空调控制模块软件版本出现问题,那么左前SAM控制模块将无法识别空调控制模块的CAN总线信号,导致制泠功能失效。为了慎重起见,对左前SAM控制模块进行自诊断,见表3-20。
执行故障码清除功能,只剩下故障码B1338无法清除掉。査看左前SAM控制模块的空调项目数据,见表3-21。
制冷剂压力传感器没有数据显示,说明有问题。拔下该传感器的3针线束插头,测量各端子电压,电源端子电压为5V,信号端子电压为5V,接地端子电压为0V,正常。为了确认传感器本身是否正常,用滑动变阻器来替代该传感器,将信号电压调整至2.0V,诊断仪显示的制冷剂压力传感器的实际数据为1600kPa。启用空调制冷模式,空调压缩负荷变为50%,说明空调压缩机工作。仪表台各风口逐渐吹出了冷气。将滑动变阻器拔下来,重新插回线束插头,故障再次出现,更换制冷剂压力传感器,故障彻底排除。
(3)总结：本例检修工作有以下问题值得总结。
①当制冷剂压力传感器损坏后,左前SAM控制模块储存相关故障码,而且显示的制冷剂压力是不正常的,在空调控制模块中却没有该传感器的故障码,显示的制冷令剂压力却是正常的。检修时要对左前SAM控制模块和空调控制模块同时进行诊断,防止误判。
②制冷剂压力传感器内部设有电子处理器,采用电阻法难以判断出其性能是否正常,可采用滑动变阻器来模拟信号,判断其是否损坏。
③在判断空调控制模块软件版本故障之前,应对SAM控制模块进行自诊断,确认无其他问题后,再决定是否更换空调控制模块。
