1.点火开关挡位及操作钥匙。 在迈腾发动机故障诊断中,要根据综合分析出来的各系统的作用,找出它们之间相互作用、相互关联和相互反馈去分析出控制原理。 按照点火开关挡位及操作钥匙开关时间过程进行分析。迈腾轿车点火开关内部挡位插脚定义见表8-4,点火开关各挡位操作功能见表8-5,其点火开关启动电路如图8-10所示。
52c/14端子。J519得到15驱动接通信号后,由J519的T521b/12端子输出15号电源,控制J329供电继电器闭合,J329继电器闭合后,由+B输入的电源分别供给起动机继电器J682和J710电源电压及控制电压同时J623由T94/87得到15号驱动电源电压。J623得到15号驱动电源电压后,J623端子T94/69输出低电平,控制J271继电器闭合,J623通过端子T94/5和T94/6得到供电电压,J623进入工作状态,为后续的起动状态做好准备。
(3)P2位置把钥匙插入P3位置后,由J764端子T10k/6输入D9端子T161/8的30号电源,经过50信号触点内T16f/61输入J623端子T94/42上,J623得到50信号后,此时如果J623的P/N挡、制动信号正常,J623端子将T946和T94/31同时输出低电平,控制J682和J710启动继电器闭合,起动机电磁线圈得到启动电流,从而起动机运转。
注:在迈腾发动机系统中继续分析出各系统的功能,见表8-6。
2.点火开关数据流读取。
连接VAS 6150,进入J527地址16,读取数据流,第三组第一区为点火开关5个接线柱状态,分别包括P触点、S触点、接线柱75、接线柱15,接线柱50的状态,以二进制分别有1和0两个状态,其中1为闭合,0为断开,而5个接线柱对应的5个挡位,分别为锁止挡、S激活挡、ACC挡、ON挡、 START挡。当拔出钥匙后,VAS6150数据流显示的状态为10000表示转向柱锁死接通,其他都为断开;当插入钥匙时S触点被激活后的状态为01000,此时收音机电源被接通;拧转钥匙至下一个挡位状态为0110,此进S触点接通大负荷用电器的供电(包括大灯、空调鼓风机等)被接通;再拧转钥匙至下一个挡位则状态为01110,此时15继电器接通工作。
为仪表和发动机控制单元提供工作电源,仪表指示灯被点亮,发动机启动需要的所有条件都满足;而再拧转钥匙则为接通起动机,状态变为01011,此时由于起动机需要大电流所以暂时切断了大负荷用电器的供电,而当钥匙退到底未拔出时状态为11000,表示此时转向柱P触点处于接通状态,但是S触点却依旧通电。
