新款捷达点火控制系统是单缸独立控制系统,特点是有4个点火末级功率放大器N70、N127、N291、N292,点火线圈(与点火功率放大器为一体)通过火花塞插头直接安装在火花塞的顶上,取消了点火高压线,可减小无线电干扰和能量损失,如图8-11所示。缺点是各缸点火线圈和功率放大器分别共用一个搭铁点,当搭铁点出现不良时,点火能量的损耗等使各缸可能同时出工作不良或不工作现象。
经区位号58向电路图8-13区位号25供电,连接线25向熔丝SC41(20A,黄色)在熔丝架C上的熔丝供电,方框连接114向点火线圈连接线方框66提供12V电压,连接线方框66分别与点火模块端子4相连接并提供12V电压。根据电控单元J623的指令控制初级线圈电路通断(控制点火线圈端子2),从而在次级线圈中感应出高压电动势,击穿火花塞间隙点火如图8-14所示。
