驱动电动机/发电机电池也称混合动力电池。以凯迪拉克凯雷德HEV车型为例,驱动电动机/发电机电池包括40个单独的电池模块。每个电池模块的额定电压是7.2V直流电,所有模块串联在一起。所有模块的合并输出电压是约288∨直流,电池组内部结构如图4-30所示。直流高压通过高压直流电线经车辆底部连接到驱动电动机/发电机电源逆变器模块(PIM)。高压电池正极和负极电线总成(300V)颜色是橙色表示有潜在高压。PM将直流电压转换成交流电压,启用动力总成混合动力功能的电气部分。驱动电动机/发电机电池有很少的移动零件。移动零件有两个高压接触器继电器、高压电流限制继电器、电池通风风扇继电器和一个电池通风风扇。通风风扇用于帮助冷却电池。电池能量控制模块(BECM)控制着这些装置,利用混合动力电池总成内的几个传感器监控电流、电压和温度。BECM将根据这些输入设置诊断故障码。
混合动力驱动电动机/发电机电池位于中间一排座椅底下(运动型车型)或后排座椅底下(皮卡车型),见图4-31。BECM、通风风扇、通风风扇继电器、电流限制继电器和高压接触器继电器位于混合动力电池总成内。
