(1)结构原理与安装位置： 2016款丰田凯美瑞混合动力车型(发动机型号6AR-FSE)采用了非接触式双霍尔元件式节气门位置传感器,其结构如图5-13所示。它主要由霍尔元件和磁铁组成,其中磁铁安装在节气门轴上,并可以绕霍尔元件转动。
霍尔式节气门位置传感器的控制电路及信号输出的特性如图5-13所示。当节气门开度变化时,磁铁随之转动,从而改变了与霍尔元件之间的相对位置,霍尔集成电路由磁轭环绕。霍尔集成电路将磁通量产生的变化转换为电信号,并以节气门位置信号的形式将其输出至ECM。
节气门位置传感器有两个传感器电路:VTA1和VTA2,各自发射一个信号。
VTA1用来检测节气门开度,VTA2用来检测VTA1的故障。传感器信号电压与节气门开度成比例,在0~5V之间变化,并且传送到ECM端子VTA1和VTA2。
节气门关闭时,传感器输出电压降低;节气门打开时,传感器输出电压升高。
ECM根据这些信号计算节气门开度,并控制节气门执行器来响应驾驶员输入。这些信号同时也用来计算空燃比修正值、功率提升修正值和燃油切断控制(2)电路连接：
2016款丰田凯美瑞混合动力版节气门位置传感器电路如图5-14所示。
节气门位置传感器集成在节气门体总成E16内。E16有6个插脚。插脚1和2为节气门执行电动机控制端口。插脚6和4分别输出节气门位置信号VTA1和VTA2到发动机控制单元端口E81(F)的122#和88#。插脚5是来自发动机控制单元121#提供的VCTA 5V参考电压;插脚3通过发动机控制单元120#接地。
(3)检测：
①检查传感器供电。点开节气门体插接器E16,用万用表测量E16/5和E16/3之间的电压,应为4.5～5.5V。否则,检查ECU电源电路。如果ECU电源电路正常,则更换ECU。
②检査传感器的信号电压。连接故障诊断仪,接通点火开关,踩动加速踏板,并读取节气门位置传感器数据VTA1和VTA2读数,数值应符合表5-3所示。
③检查传感器线束及插接器。断开节气门体插接器E16和发动机控制单元ECM插接器E81,按照表5-4所示检查插接器之间或插接器与车身接地之间的电阻值。电阻值应符合表中所示,如不符合更换或检查线束。
