发动机的动力经过变速器输出后,必须经过主减速器和差速器才能传递给车轮,对于前轮驱动的汽车,主减速器和差速器安装在变速器壳体内;对于后轮驱动的汽车,主减速器和差速器安装在后轿内,主减速器和差速器如图4-12所示。 目前很多轿车都是用前轮驱动方式,这样差速器和变速器已经可以合体设计,这样的差速器和变速器称为变速驱动桥,变速器和差速器共用变速器油润滑。但在发动机前置后轮驱动的汽车上,有的汽车后驱动桥的主减速器
如果采用普通齿轮传动,则采用与手动变速器相同等级的齿轮油。如果主减速器采用双曲面齿轮传动,则需采用质量等级高的齿轮油,或者手动变速器和后驱动桥都采用质量等级高的齿轮油。
更换主减速器和差速器油的方法如下。
难度等级:★★★安全等级:★★★
1.更换步骤①首先拆下加注塞,如图4-13所示。
②在排放塞下放置容器,然后拆下排放塞,如图4-14所示,排放差速器齿轮油到容器里。
③将油排放之后,更换排放塞的垫片,并安装排放塞。
④从加注塞加注规定量的差速器油至标准位置,如图4-15所示,标准位置是以将小拇指探入加注塞孔内，略微弯曲可接触到油位为准。
⑤检测加注塞垫片,如垫片变形,需要使用新垫片,然后安装加注塞。
2注意事项不同车型的差速器油有区别。有的有冬夏季之分.有的是四季通用的。
但有一类差速器容易被忽视,即配备差速器锁的车辆,个别修理工不管什么型号的油,拿来就加,结果就会出现故障。另外,差速器油常常被人们忽视,不按时更换也会引起故障。
案例:
2011车款宝马M3轿车装备S54发动机,在低速转弯时车辆后部发出异响。该车为后轮驱动,车辆转向时差速器工作,分析异响是从差速器发出的,该款车差速器装备了差速器锁,车辆转弯时差速器锁的钢片和摩擦片之间是黏性传动。因为车辆行驶了15万千米,差速器油也没更换,于是抱着试试看的想法,更换了差速器油。更换后,故障排除。注意:带差速器锁的差速器油和不带差速器锁的差速器油型号不一样,千万不能加混。
