车型:装备 BYJ/EA888发动机2010款迈腾1.8TSI,单进气可变第二代VVT,发动机管理系统为MED17.5。VIN:LFV3A23C4A3……。 故障现象:车辆行驶8000km,使用半年。冷车和热车都容易起动。如果冷车行驶几公里后停车熄火,很多情况下很难起动,需要很长时间转动起动机才能勉强起动。怠速、急加速、高速切正常。 已进行的维修:通过VAS读取的故障码为16725(凸轮轴位置传感器=>传感器-G40信号错误,间歇性),故障码可以清除,在多次起动失败后故障码会再次岀现。经检査,机油正常机油压力3.0bar左右;已更换G40(凸轮轴位置传感器)、G28(曲轴位置传感器)、N205ECM、发动机线束、低压油泵、低压油泵控制单元、高压油泵;喷油器采用免拆清洗,故障仍未解决。此故障已出现半年并多次维修。 故障诊断:采集相关数据流如下。
数据流分析:从以上数据流可以看到,发动机在怠速工况时系统正常。根据故障码出现的条件,判断故障点与起动工况、凸轮轴位置相关,初步判断有可能是wT锁销不能锁定VVT叶片。
解决方案:由于大众不允许拆检VVT机构,将新的VVT机构装车后,故障解决。
故障原因:经对VT机构拆检,发现锁销和锁销孔有少量胶质,导致锁销不能顺利进入锁销孔。有可能是车主使用劣质机油导致的。
故障现象说明:在冷起动时,尽管此时锁销没有锁定VVT叶片,导致进气门开启时间不受控制,但较浓的混合气可使发动机顺利起动;在热车时,胶质软化,锁销容易进入锁销孔;但在暖车时起动时,混合气不是很浓,VVT叶片不断变化导致进气门开启时间也随着变化,产生起动困难的故障,并生成16725故障码,参见图7-39。
