对于待增程设备的车辆,电动驱动装置使用高压蓄电池单元中的能量作为基本驱边方式。仅当高压蓄电池单元的充电状态降到规定值以下时,才激活增程设备。 高压蓄电池单元的充电状态较低时,通过增程设备电动机启动增程设备(发动机W20)。这种情况下,增程设备电动机以发动机模式工作。用于启动增程设备的电能来自高压蓄电池单元。一旦增程设备启动,则增程设备电动机从发动机模式切换到发电机模式,并且产生电能。产生的该能量仅用于获得高压蓄电池单元的充电状态增程设备电动机是一个同步电动机。转子( Rotor)位于内部,装备有永久磁铁。 定子( Stator)是环形的,位于外面,围绕着转子,由带铁芯的三相线圈形成。如果在定子的线圈上有三相交流电压,则其形成一个旋转的磁场,该磁场(在发动机运转下)吸住转子内的磁铁。 增程设备电动机的功率为26.6kW,且在5000r/min的条件下提供。增程设备电边机电子单元通过冷却液冷却。增程设备电动机连接部件见图5-15。
为了避免组件由于温度过高而损坏,在电动机中有一个温度传感器。借助温度传感器测量其中一个轴承上的温度,从而得出转子温度。因为增程电动机转子使用了永久磁铁,在高温时可能受损,所以应用了温度传感器。温度传感器是与温度有关的NTC型电阻器。模拟增程设备电动机电子单元读取和分析信号。
转子位置传感器探测增程设备电动机转子的精确转子位置。转子位置传感器的结构与同步电动机一样。特殊成型的转子连接着电动机转子,定子同电动机的定子相连。通过定子线圈中的转子转动而产生的感应电压由增程设备电动机电子单元(REME)分析并计算出电动机位置角度。
根据磁场精确调节电动机时必须要知道电动机位置角度,这样定子线圈上才能产生与转子位置匹配的电压。
