1.霍尔式车速传感器的结构霍尔式车速传感器主要由触发轮、带导板的永久磁铁、霍尔元件及集成电路组成,其结构如图7-16所示
2、霍尔式车速传感器的工作原理。
霍尔式车速传感器也是利用霍尔效应的原理制成的,即触发叶轮转动时,其叶片在永久磁铁与霍尔元件间转动,从而使通过霍尔元件的磁通量发生变化,因为霍尔元件用导线连接在电路中,在霍尔元件上产生一个霍尔电压,经集成电路放大整形后输出矩形方波信号输入给ECU,如图7-17所示。
3.霍尔式车速传感器与ECU的连接电路。
霍尔式车速传感器与ECU的连接电路如图7-17所示。车速传感器有3个接线端子,其中1#端子为蓄电池的供电端子;2#端子为搭铁;3#端子信号输出端子。
(1)检测传感器的电压:
关闭点火开关,拔下车速传感器插头后,再打开点火开关,检测线束侧连接器的1#端子的电压,其标准值应为12V,即蓄电池电压;否则,应检查熔断器、点火开关以及它们之间的连接导线。
(2)检测传感器的输出信号:
当车辆行驶时,用示波器检测车速传感器插座3#和2#端子之间有无方波信号输出(测试时,车速传感器的插头不能拔下)。如果无信号,则说明车速传感器损坏或相应的连接电路发生故障。
