1.光电式车速传感器的结构。 光电式车速传感器用于数字式速度表上,由发光二极管(LED)、光敏三极管以及装在速度表驱动轴上的遮光板构成,如图7-12所示。
2.光电式车速传感器的工作原理。
当遮光板不能遮断光束时,发光二极管的光射到光敏三极管上,光敏三极管的集电极中有电流通过,该管导通,这时三极管VT1也导通,因此在S端子上就有5V电压输出。脉冲频率取决于车速,例如在车速为60km/h时,仪表挠性驱动轴的转速为637r/min,仪表软轴每转一圈,传感器就有20个脉冲输出,如图7-13所示。
3.光电式车速传感器的数字式车速表的结构和工作原理。
光电式车速传感器的数字式车速表的结构与原理框图如图7-14所示。它主要由荧光显示屏、微型计算机和集成电路组成。车速传感器输出的脉冲信号输入到车速表,通过荧光显示屏显示车速,并将其信号输入到里程表、燃油表、温度表等光电式车速传感器发出的脉冲信号经整形后输入到记忆电路中,在记忆电路中留下记录。而定时电路输出信号决定计数器的记测时间和记忆电路的记忆时间。记忆电路的输出信号加到显示电路上,荧光显示屏根据光电式车速传感器输出的脉冲数显示车速。车速表的电路框图如图7-15所示。
车速表显示的最小值为1km/h,显示值经过一定时间更换一次,但不会超过1km/h的间隔。如果其显示的车速超过101km/h,速度判断回路输出报警信号,点亮车速警告信号灯;如果车速超过105km/h,蜂鸣器发出报警鸣叫声音。
4.光电式车速传感器的检测。
(1)测量传感器两端子间的电压:
检测光电式车速传感器时,应在发动机启动后怠速运转的情况下,用万用表电压挡测量传感器的输出和接地端子间的电压值,正常值应为1.8-2.5V。如果电压不正常,则应检查传感器和接地电路的连接情况,若都无问题,则应检查发光二极管和光敏三极管。
(2)检测发光二极管:
用万用表电阻挡检测正、反向电阻来判别其极性的好坏,方法如下在切断电源和外电路的情况下,用万用表的电阻挡测其正反电阻值,一般正向电阻50kΩ、反向电阻大于200kΩ以上为正常。如果测量正、反电阻中的一个为R=0或R=∞，
则说明被测发光二极管损坏,应更换。
(3)检测光敏三极管。
光敏三极管也可以用万用表测量。将万用表置于电阻挡,红与黑表棒随意接光敏三极管的两个脚。这时万用表如指示值为儿千欧左右,则黑棒所接的是光敏三极管的正极,红棒所接的则是负极(这里正向电阻是不随光照而变化的阻值)。然后将万用表的表棒调换一下再接光敏三极管的管脚,测量反向电阻,这时读数一般在200kΩ以上(注意测量时光敏三极管不可以对着光)。接着用相匹配的光源去照射光敏三极管的窗口,此时电阻值应变小,光线越强,其电阻也越小。关掉电光源,电阻值立即恢复到原来的阻值,则说明光敏三极管是好的。否则,说明光敏三极管已损坏,应更换。
