车型：
宝来轿车1.6L，手动挡。
故障现象：
行驶了40000km,突然早上启动不着车。
故障诊断：
经查蓄电池在启动时电压过低(低于9V),辅助启动后,检查发动机控制单元故障记忆有一个故障码16955:制动灯开关一F不可靠信号。因为是偶然故障,所以直接消除了。用万用表检查蓄电池极柱电压为14V左右,这说明发电机正常,充了一会儿电后,熄火并再次启动,结果次启动成功,所以可以初步判断蓄电池正常。故障原因可能是熄火后某个用电器继续工作,导致蓄电池电能损失,无法启动。将这一情况通报车主后,车主突然想起半个月前发现在阳光暴晒下长时间停车后,制动灯会亮,询问车主高位制动灯是否亮,用户说不亮,并说在将车驶入树阴下一段时间后或行驶一段时间后,制动灯会自动熄灭,车主也没有太在意。联想到那个制动灯开关不可靠信号的故障码,于是怀疑制动灯熄火后放电。将V.A.S5051的50A电流钳夹住蓄电负极线上,进入万用表功能,熄火锁车时显示为240mA左右,过10s后变为3mA左右均在正常范围。将车辆放在阳光下暴晒了2h,制动灯也没有亮,于是分析可能是当天气温低,如果在高温天气并且在烈日下长时间暴晒,车内温度将非常高,制动灯开关可能由于受热膨胀,导致内部触点非正常闭合,使制动灯点亮,而高位制动灯和尾灯总成内的制动灯是同一个线路,并联关系,应同时点亮,可能由于触点接触不良,接触电阻大,分压使制动灯上的电压减小,灯亮度小或可能是角度原因,反光,车主没有发现高位制动灯也亮。
故障排除：
最终决定更换制动灯开关让车主观察一段时间。经长时间观察故障不再出现。
