一、制冷剂回收加注机介绍制冷剂回收加注机(图5-17)是歧管压力表、真空泵、制冷剂储液罐等设备的替代产品,能够集制冷剂回收、再生、抽真空、加注、检漏等多功能于一体,近年来得到广泛应用。其主要功能如下。
制冷剂回收:依靠本机系统内部的压缩过滤装置把空调管路内的制冷剂回收到工作罐内。
制冷剂再生:可分离空调系统内的冷冻机油和水分,达到再利用的标准,保证制冷剂的纯净,从而使制冷剂可循环使用。
制冷剂加注:设定加注制冷剂量,向车辆加入相应量的同类型制冷剂。
空调检漏:检测空调制冷剂管路是否存在泄漏,确保制冷剂管路密封良好。
抽真空:给空调管路及设备管路抽真空。
加注冷冻油:设定冷冻油量,向空调系统加入冷冻油。
二、制冷剂回收(1)记录回收加注机内新、废冷冻油的量和制冷剂量(图5-18、图5-19)。
(2)将电源插入合适的有地线的电源插座上,并开启设备(图5-20)。
(3)检查剩余容量和制冷剂净重(图5-21)。
(4)按下“排气”键,即开始排气2s(图5-22)。显示屏显示如图5-23所示。
注意事项:排出制冷剂罐内的气体,此时应记录制冷剂回收加注机内制冷剂的量。按规定,制冷剂的量应为需加注制冷剂量的3倍以上,同时多于3kg,小于8kg,以保证能正常地加注制冷剂。
2s完成后显示屏显示如图5-24所示。
(5)按“确认”键继续排气,按“取消”键退出排气。
(6)连接制冷剂回收加注机的红、蓝歧管至车辆空调高、低压管路检测口,并打开维修阀(图5-25)。
连接时注意事项如下①车辆上空调的高、低压管路的区分:管路相对较细,并且检测口保护盖上标有“H”的为高压管;管路相对较粗,并且检测口保护盖上标有“L的为低压管。
②连接至汽车空调管路检测口上的维修阀安装时需要注意方法,连接好后要顺时针拧开维修阀门。
③连接检测口的阀门时应注意用双手操作,一只手从下方托住管道,以保护管道。
④可记录车辆空调高、低压管路的静态压力,以作为后续工作的参考。
(7)打开控制面板上红、蓝色高、低压阀门(手柄箭头指向左边为开)(图5-26)。
(8)按“菜”键直到显示屏上显示如图5-27所示。
(9)可以通过数字键盘设定所需的回收质量。
(10)按“→”键,压缩机启动,系统将进行清理管路,时间为lmin。清理管路完成后,开始回收,显示如图5-28所示。
(11)回收完成后,屏幕显示如图5-29所示。
(12)按“→”键,进行排油程序,显示如图5-30所示。
(13)排油完成后,屏幕显示如图5-31所示。
(14)回收所有制冷剂并排油之后,空调系统抽真空。
三、空调系统抽真空(1)在控制面板上,打开红、蓝两个阀门(图5-32)。
(2)按“√。”键,直到屏幕上出现抽真空时间(图5-33)。
可以通过数字键盘设定所需的抽真空时间:当光标在“15:00”字符处闪动时,选择数字键,程序将切换到抽真空时间设置界面。
(3)按"→”键开始抽真空操作。显示屏上原显示的数值开始计时。
注意事项:进行抽真空之前,必须检查压力表。只有在压力小于0时才可进行抽真空操作,否则将会损坏真空泵。如果压力大于0,请先运行回收功能。
(4)抽真空完成后,屏幕显示如图5-34所示。
(5)按"→”键,保压显示如图5-35所示。
(6)保压3min后(图5-36),观察压力表的变化(图5-37)。如果泄漏,请查明泄漏原因并解决;如果不泄漏,则选择下一步操作。
(7)保压完成后,若不泄漏,则按“→”键,显示如图5-38所示,新冷冻油液面如图5-39所示。
需手动键入加注量,加注从高压侧进行。
注意事项:具体根据当时的情况来定,或者进入数据库进行查询,或者向零部件生产商咨询。进入数据库的具体操作参考操作中的数据库项。空调零部件更改后需多加注定量的冷冻油。
(8)按“→”键显示屏显示如图5-40所示。
(9)继续按"→”键显示屏显示如图5-41所示。
(10)注油完成后,下一步进入充注流程。
(11)进行二次抽真空,设定抽真空时间为30min或以上,结束后进行保压1min。
四、加注制冷剂(1)将低压手动阀关闭,高压手动阀打开,进行单管充注(图5-42)。
(2)按控制面板上的“”键,直到显示屏上显示如图5-43所示。
在默认情况下,充注程序可以自动判断工作状态,也可以通过数字键盘设定所需的充注质量。
注意事项:为避免空气进入空调系统,不要去除注油瓶中所有的油液。
设置新充注质量时请参考车辆制造商的详细说明或设备的数据库。
(3)打开控制面板高压阀门,关闭低压阀门。
(4)按“→”键充注开始。屏幕上显示已充注制冷剂的质量(图5-44)。
(5)充注完成后,屏幕显示如图5-45所示。
(6)按“→”键系统进行自动管路清理,主要清理两个歧管内残留的制冷剂。
