一.适用车型a.保时捷博克斯特( Boxster)系列2.7L、3.4L发动机,2013~2016年。 b.保时捷卡曼( Cayman)系列2.7L、3.4L发动机,2013~2016年。 c.保时捷卡雷拉系列3.4L、3.8L发动机,2011~2015年。 d.保时捷911系列3.4L、3.8L、3.8发动机,2013~2016年。 二.专用工具a.定位销9595/1(图7-3-1);b.锁紧工具9772(图7-3-2);c.转动装置9773(图7-3-3);d.固定扳手9775(图7-3-4)三.部件标记和区别特征凸轮轴标记在与二面体相邻的表面上(图7-3-5)。
零件号和数据矩阵编码标记(在插入凸轮轴时可起到帮助作用):如图7-3-5所示,1表示数据矩阵编码;2表示零件号;3表示用于设置正时的圆锥二面体。
(1)凸轮轴上的零件号1 进气侧。
进气凸轮轴如图7-3-6所示(1表示气缸4~6,2表示气缸1~3)。
2.7L发动机MA1.22:气缸列4~6上的进气凸轮轴(短),标记9A1.105.280.02。
2.7L发动机MA1.22:气缸列1~3上的进气凸轮轴,标记9A1.105.279.02。
3.4L发动机MA1.23:气缸列4~6上的进气凸轮轴(短),标记9A1.105.284.01。
3.4L发动机MA1.23:气缸列13上的进气凸轮轴,标记9A1.105.280.01。
2 排气侧。
排气凸轮轴如图7-3-7所示(1表示气缸4~6,2表示气缸1~3)2.7L发动机MA1.22:气缸列4~6上的排气凸轮轴(短),标记9A1.105.282.01。
2.7L发动机MA1.22:气缸列1~3上的排气凸轮轴,标记9A1.105281.01。
3.4L发动机MA1.23:气缸列4~6上的排气凸轮轴(短),标记9A1.105.286.01。
34L发动机MA1.23:气缸列1~3上的排气凸轮轴,标记9A1.105.285.01。
(2)排气链轮的区别特征1~3:气缸1~3上的排气凸轮轴链轮,高压燃油泵驱动器,凹槽为13.5mm和11.6mm深(图7-3-8)。
4~6:气缸4~6上的排气凸轮轴链轮,真空泵驱动器,两个凹槽深度均为11.6mm(图7-3-8)。
(3)凸轮轴支座轴承鞍座:气缸盖上部和下部的匹配号码,位于前部(链条箱侧)。
轴承盖:气缸盖的匹配号码以及向气缸进气侧和排气侧分配的匹配号码(例如,A1对应气缸1的排气侧)。
四.安装凸轮轴并设置正时(气缸4~6)注意:防止部件沾染灰尘和脏污。清洁或更换脏污部件。
1 将曲轴顺时针(发动机的旋转方向)转至减振器处TDC前60°的位置。此位置在表面上标记为U3/6,用定位销9595/1加以固定(图7-3-9)。
2 在装配支架处转动发动机,以使要安装的气缸列位于顶部。
3 检查匹配号码,检查机油孔的位置,然后在定位销套筒上放置并安装该部件(图7-3-10)。
4 用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时,在轴承上涂一层薄薄的润滑脂(零件号000.043.204.17)。检查所有的液压挺杆是否安装正确。
5 检查排气链轮中是否安装有新摩擦片1(图7-3-11)。
6 安装排气凸轮轴1和链轮2(图7-3-12)。
7 仅稍稍拧紧中央螺钉,使链轮仍能转动。
8 提起正时链并将凸轮轴和链轮安放在气缸4的重叠位置。凸轮必须朝下,与火花塞凹槽成一定角度,且凸轮轴必须位于轴承位置,不用拧紧。
9 检查是否有新摩擦片1安装在凸轮轴控制器2中(图7-3-13)。
10 插入进气凸轮轴。
11 提起正时链并将其接合,然后固定凸轮轴控制器(图7-3-14)。
12 将进气凸轮轴导入控制器中,并将其设置到气缸4的重叠位置。
凸轮必须朝下,与火花塞凹槽成一定角度,且凸轮轴必须位于轴承位置,不用拧紧。
13 用手将中央螺钉松松地拧入,使控制器仍能转动。
14 再次检查气缸4的凸轮位置。凸轮必须朝下,与火花塞凹槽成一定角度(图7-3-15中箭头)。
注意:
a.另一项特征是数据矩阵编码标记(在二面体旁重新修复的表面上),这些标记必须在重叠位置处正对操作人员。
b如果正时链定位不当,则表明链轮和正时链磨损过多,会导致发动机损坏。执行目视检查张紧轨和导轨上正时链的位置(图7-3-16)。
15 使用手电筒检查正时链1是否位于张紧轨和导轨上的导向销之间(图7-3-17中箭头)。
16用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时,在轴承上涂一层薄薄的润滑脂(零件号000.043.204.17)。
17 安装轴承鞍座和轴承盖。安装时请遵循标记,将4个外Torx螺钉(M6×55)安装在轴承鞍座上。在每个轴承盖上安装2个外Torx螺钉(M6×37)。安装螺钉并按照紧固顺序将其拧紧,如图7-3-18所示。
推荐工具:电子扭矩扳手,100N·m。初拧紧5N·m,后续拧紧5N·m,最终旋转50°。
18 通过拉动和按压凸轮轴控制器及链轮检查轴向轴承间隙。必须存在可明显感觉到的间隙,否则必须重新安装轴。
19 拧入带有新密封件的链条张紧器并将其拧紧,紧固力矩为80N·m。
20 将锁紧工具9772放置在凸轮轴重新修复的二面体1上。检查进气侧A和排气侧E的位置(图7-3-19)。
21 将锁紧工具9772安装在气缸盖和凸轮轴上,用4个螺钉1固定到气缸盖上(使用气缸盖罩的M6×25螺钉),仅稍稍拧紧螺钉(图7-3-20)。
22 拧紧调节螺钉(箭头位置),方法是使用扭矩扳手1,紧固力矩为10N·m(图7-3-21)。
23 将曲轴顺时针(发动机的旋转方向)转至减振器处的TDC标记位置。此位置在表面上标记为OT1/4(图7-3-22)。用定位销9595/1加以固定。
24 预拧紧链轮和凸轮轴控制器的中央螺钉。对链轮上的中央螺钉进行初拧,执行此操作时,用固定扳手977顶住。紧固力矩为30N·m。对凸轮轴控制器上的中央螺钉进行初拧,执行此操作时,用一个长开口扳手(a/f32)顶住驱动器。紧固力矩为30N·m。在对中央螺钉执行最终拧紧(扭矩角)之前,必须拆下锁紧工具9772(图7-3-23和图7-3-24)。
25 拆下锁紧工具9772,松开调节螺钉。由于工具中存在张力,出现噪声完全正常。拧下气缸盖上的紧固螺钉并拆下工具。
26 用扭矩角度扳手将链轮和凸轮轴控制器上的中央螺钉拧紧至规定的最终紧固扭矩。拧紧链轮上的中央螺钉,执行此操作时,用固定扳手9775顶住。扭矩角度为60°+5°,拧紧凸轮轴控制器上的中央螺钉,执行此操作时,用长开口扳手(a/r32)顶住,扭矩角度为90°。
五.安装凸轮轴并设置正时(气缸1~3)注意:防止部件沾染灰尘和脏污。清洁或更换脏污部件。在对中央螺钉执行最终拧紧(扭矩角)之前,必须拆下锁紧工具9772。
1 继续将曲轴顺时针(发动机的旋转方向)转至减振器处TDC前60°的位置。
2 此位置在表面上标记为U3/6,用定位销9595/1加以固定(图7-3-9)。
3 在装配支架上转动发动机,直到气缸1~3位于上部。
4 检查匹配号码,检查机油孔的位置,然后在定位销套筒上放置并安装该部件。
5 用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时,在轴承上涂一层薄薄的润滑脂(零件号000.043.204.17)。检查所有的液压挺杆是否安装正确。
6 检查链轮中是否安装有新摩擦片1(图7-3-11)。
7 安装排气凸轮轴和链轮。仅稍稍拧紧中央螺钉,使链轮仍能转动。提起正时链并将凸轮轴和链轮放置在气缸1的重叠位置。凸轮必须朝外,与气缸盖壁成一定角度,且凸轮轴必须位于轴承位置,注意不要太紧。另一个特征是二面体旁重新修复的表面上的数据矩阵编码标记,这些标记必须在重叠位置处正对操作人员。
8 为了在启动发动机时使用高压泵形成正确的压力,必须将排气链轮放置在正确的位置。
9 安装排气凸轮轴后,必须将链轮2与高压燃油泵驱动器1对齐。垂直放置气缸盖。放置链轮时,必须通过驱动器上较深的凹槽(13.5mm)使链轮朝向左上方,并与气缸盖的密封面约成15°角(图7-3-25)。
10 检查是否有新摩擦片安装在凸轮轴控制器中。
11 插入进气凸轮轴。
12 提起正时链并将其接合,然后固定凸轮轴控制器。将进气凸轮轴导入控制器中,并将其设置到气缸1的重叠位置。凸轮必须朝外,与气缸盖壁成一定角度,且凸轮轴必须位于轴承位置,注意不要太紧。凸轮轴上的数据矩阵编码标记必须正对操作人员。用手稍稍拧紧中央螺钉,使凸轮轴控制器仍能转动。
13 安装轴承鞍座和轴承盖之前,请检查气缸1的凸轮位置。凸轮必须朝外并与气缸盖壁成一定角度(图7-3-26中箭头)。再次检查排气链轮的位置(高压燃油泵驱动器的位置)。
14 使用手电筒检查正时链是否位于张紧轨和导轨上的导向销之间(图7-3-17中箭头)。
15 用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时,在轴承上涂一层薄薄的润滑脂(零件号000.043.204.17)。
16 安装轴承鞍座和轴承盖。安装时请遵循标记,将4个外螺钉(M6×55)安装在轴承鞍座上。在每个轴承盖上安装2个外Torx螺钉(M6×37)。按照规定的紧固顺序,安装并拧紧轴承盖和轴承鞍座的螺钉(与气缸4~6的操作一样)。
17 通过拉动和按压凸轮轴控制器及链轮检查轴向轴承的间隙。
18 必须存在可明显感觉到的间隙,否则必须重新安装轴!
19 拧入带有新密封件的链条张紧器并将其拧紧,紧固力矩为80N·m。
20 调节装置位于凸轮轴重新修复的二面体上。检查进气侧和排气侧的位置。
21 锁紧工具9772必须安装在气缸盖和凸轮轴上。用4个螺钉固定到气缸盖上(气缸盖的M6×25螺钉)。用手稍稍拧紧螺钉。
22 拧紧锁紧工具9772上的调节螺钉。调节螺钉的紧固力矩为10N·m。
23 将曲轴顺时针(发动机的旋转方向)转至减振器处气缸1和4的TDC标记位置。此位置在减振器上标记为TDC1/4。用定位销9595/1加以固定。
24 检查排气链轮的位置。必须通过驱动器上较深的凹槽1(13.5mm)将链轮朝左上方放置,并与气缸盖的密封面约成45°。如果与上述情况不符,则必须将排气凸轮轴与链轮重新对齐(图7-3-27)。
25 预拧紧链轮和凸轮轴控制器的中央螺钉。对链轮上的中央螺钉进行初拧,执行此操作时,用固定扳手9775顶住。紧固力矩为30N·m。对凸轮轴控制器上的中央螺钉进行初拧,执行此操作时,用一个长开口扳手(a/32)顶住驱动器。紧固力矩为30N·m。
26 锁紧工具9772必须拆下,松开调节螺钉。由于工具中存在张力,出现噪声完全正常。拧下气缸盖上的紧固螺钉并拆下工具。
27 用扭矩角度扳手将链轮和凸轮轴控制器上的中央螺钉拧紧至规定的最终紧固扭矩。拧紧链轮上的中央螺钉,执行此操作时,用固定扳手9775顶住。扭矩角度为60°+5°。拧紧凸轮轴控制器上的中央螺钉,执行此操作时,用一个长开口扳手(a/f32)顶住。扭矩角度为90°。
28 再次检查两侧的凸轮轴位置(注意重叠位置)。在锁紧工具9772处,必须能够用手拧入调节螺钉。取出工具,完成发动机的安装。
六.后续安装 1 安装气缸盖罩。 2 使用新密封件安装曲轴箱强制通风装置盖。在密封件上涂抹润滑脂。拧紧M6紧固螺钉。紧固力矩为13N·m。 3 安装曲轴箱强制通风管路。 4 气缸1~3:安装高压燃油泵。 5 气缸4~6:安装真空泵。 6 安装火花塞。 7 安装点火线圈。 8 用新的密封件安装排气歧管。 9 安装发动机。
