发动机输入元件监测-温度类传感器：

(1)温度传感器检测方式动力系统采用各种温度传感器,如:冷却液温度传感器、进气空气温度传感器、机油温度传感器、气缸盖温度传感器、变速器油温度传感器等。
CCM持续检查这些传感器是否存在短路、断路等问题,若发现故障,将启用相关的故障模式。在此故障模式下,将利用其他温度传感器的数据或固定值。例如,冷却液温度传感器出现故障,那么可用变速器油温度传感器(若装备的话)或进气空气温度传感器的信号作为替代值。
为了避免因某个故障造成其他监测系统不能启动,还将检查进气空气温度传感器和发动机冷却液温度传感器是否存在间歇性故障(不点亮MIL的故障)。若故障超过一定的数量,那么将设置一个故障信息或诊断故障码(不点亮MIL的故障)。此外,还需要检查从启动到达到一定温度的冷却液温度传感器信号所用的时间(恒温检测)(不点亮ML的故障)。
冷却液温度传感器是一种热敏电阻,其阻值随温度增加而减小,随温度减小而增加。电压降为PCM提供了一个与冷却液温度相应的电信号。
(2)电路检查温度类传感器的基准电压通常为5V。正常情况下,传感器电压应在0.2~4.8V之间。CCM将位于标定的高低值之间的电压视为“正常”。如果电压偏出此范围(过高或过低)，那么说明出现故障,因此设置相关故障码。
(3)合理性检查 检查传感器信号电压是否停滞并造成OBDⅡ逻辑不合理性。
(4)故障码表 温度类传感器的故障码表见表1-10。