宝来出现冷车不好启动

车型: 宝来1.8T自动挡。 故障现象: 该车已行驶了8000km,出现冷车不好启动,行驶中发动机会突然开始抖动并且动力明显下降,仪表上的EPC灯亮,油耗升高,怠速时可以听到排气“突突”声,发动机抖动幅度明显变大,行驶中有时甚至熄火。 故障诊断: 检查发动机控制单元的故障记忆有4个故障码:17953, Throttle valvecontrol faulty/SP(节气门控制故障)； 17976. Throttle valve control unit-J338mechanical fault/SP(节气门控制单元J338机械故障):17579, Angle sens.2for throt, valve drive-G188 implausiblesignal/SP(节气门电位计G188不可靠信5): 17972, Throttle valve controlunit-J338 low voltage at base setting/sP(节气门控制单元J338基本设定时电压过低)。测量数据流002第2区显示发动机负荷为30%,3区显示喷油时间4.4-4.7ms(正常值为2.0-4.0ms),4区显示进气量为9.8-12.1g/s(正常值为2.0-4.5g/s),均比正常值大:数据流014第3区显示失火总和为36次;数据流015和016显示各缸均有若干次失火记录:数据流033第1区前氧传感器调节值为23.4%-25.7%(正常值为-10.0%-10.0%),第2区显示前氧传感器电压值为2.5-2.7V(正常值为1.5V左右):数据流036第1区显示后氧传感器电压值为0.020~0.025V(正常值为0.4V左右)。将故障码消除后,发动机立即停止抖动,再次读取上述数据,发现全部恢复正常。所以分析氧传感器一定是好的,因为如果它失效,则一直显示不正常的电压信号，故障原因可能是节气门内部的电位计G188损坏,信号失准,又因为是偶然故障,所以建议用户更换一个新的节气门,观察一段时间。用户行驶了300km后,故障再次出现查询故障记忆,与上次一样。于是怀疑线束老化造成内部虚连,接触不良,导致偶然故障。 故障排除: 更换包括节气门体插头的线束L06A 971 627 MH(发动机控制单元小头线束),故障不再出现了。