电动机设计用于较大温度范围。输入端(供给)处冷却液温度最高可能达到70℃。虽然能量转换时电动机损失比发动机小,但其壳体温度最高可能达到100℃。 为避免因温度过高而造成组件损坏,i3电动机内有两个温度传感器,如图5-13所示。两个温度传感器位于定子绕组内,不直接测量转子温度,而是根据定子内的温度传感器测量值进行确定。两个温度传感器都是取决于温度的NTC型电阻。其信号以模拟方式由电动机电子装置读取和分析。 电动机电子装置通过获知电动机转子的角度位置并计算而控制电动机产生定子内绕组电压的振幅和相位。因此在离开变速箱的驱动轴端部处有一个转子位置传感器。
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