1.故障现象。 辆江淮纯电动汽车,行驶里程约5000km,组合仪表故障灯常亮,动力中断,车辆无法进入可行驶状态。
2.故障排除。
插接整车诊断口,将控制器上电,读取上位机监测数据,存在DTC178中,指CAN通信故障。检查PCU低压控制接插件内CANH、CAN-L两针脚,确定整车CAN终端电阻的阻值为60Ω,但无法确定PCU内部CAN终端电阻有无故障。所以,根据电动汽车维修规程,首先断开电池维修开关,维修开关位于动力电池总成中间表面位置打开中央通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板,操作维修开关,如图5-28所示。切断整车高压,再拔掉正负母线接头,拆下电动机控制器PCU的接线盒盖,然后拆下三相线,拔掉低压插接件,移除DC/DC搭铁,再用水管卡钳拆下进出水管,最后拆卸PCU控制器上的4个固定螺栓,这样完全拆卸电动机控制器PCU,进行车下检查,其步骤如图5-29~图5-31所示。
对PCU内部进一步进行检査,发现DC/DC模块损坏,如图5-32所示。更换PCU控制器后重新装车试车,故障排除。
3.故障总结。
江淮纯电动汽车整车采用CAN通信,CAN通信拓展如图5-33所示。驱动电动机控制器PCU内部集成DC/DC模块,其功能是将电池的高压电转换成低压电,提供整车低压系统供电。
