1.充电系统的主要功能。 充电系统的主要功能是驻车状态下为电动汽车动力电池组提供车载充电。充电系统将市用电网交流电转换为直流电,按照电动汽车电池管理系统的要求,对电池组充电。充电系统且各自检、故障诊断、过温保护、过压保护基本功能。
2.充电系统的通信。
充电系统与电池管理系统进行CAN通信,充电系统按照电池管理系统指令实现充电启停、充电电压和电流控制。
3.充电系统的主要构成。
充电系统主要由车载充电机、普通充电插头总成、充电桩专用充电插头总成、充电插座总成组成,如图5-26和图5-27所示。
4.充电注意事项。
动力电池充电是纯电动汽车必不可少的一项重要维护工作,该项工作直接影响电动汽车的使用性能。为了安全,在充电过程中一定要注意以下几点。
①车辆必须在干燥场所充电。
②车辆充电时,确保充电插头与插座无开裂和松散,插接可靠不可松旷。
③在充电之前必须拨出钥匙,充电中严禁打开钥匙,不得有任何用电设备工作。
④充电期间,严禁有各类维修作业。
⑤车辆充电时,确保动力电池维修开关处于接通状态。
⑥车辆充电时,确保220V交流电源有电。
⑦车辆充电时,电池最高温度不允许超过50℃,达到临界点应及时断电,当温度降到35℃以下时方可继续充电。
⑧车辆充电如遇意外火灾,应及时切断充电电源,必须使用干粉灭火器进行灭火,严禁采用其他灭火手段。
⑨充电结束,应先关闭充电电源,然后收装好充电插头与插座。
5.充电设备与充电方法。
(1)电池组整体充电 充电设备:320W/2kW车载充电机。参数设置:电压上限370V;充电电流6A。在充电过程中,注意监控单体电池最高电压变化情况,在最高电压达到3.9V时,应立即关闭充电机,以防单体模块发生过充电。
(2)电池模组整体充电 充电设备:110V/100A测试柜。参数设置:电压上限3.65V×n(串数);充电电流15A;充电截止电流1A。在充电过程中,要监控整箱每个电池模块电压变化情况,在最高电压达到3.9V时,应立即关闭测试,以防单体模块发生过充电。
(3)单个模块补充充电 单个模块电压低于3.34V时,需要补充充电。充电设备:5V/100A测试柜。参数设置:电压上限3.65V;充电电流15A;充电截止电流1A。
