1.故障现象。
辆江淮同悦IEV车,行驶里程约6000km,客户节假日出行回来后发现停放的电动车存在无法充电现象,不能满足上班行驶要求。
2.故障排除。
检查车辆随车充电线,正常,连接充电桩,车辆仪表中的充电指示灯不亮,钥匙置于READY位置,仪表指示均不亮,确实存在无法充电现象。进一步检查发现,该车12V蓄电池亏电严重,检测电压仅为5.6V,而同悦IEV需要随车的12V蓄电池来唤醒充电器工作,如果蓄电池无电则无法唤醒充电器工作,电池组就不能正常充电,进而影响车辆使用。
该车充电控制策略如图5-35所示。
首先对12V蓄电池进行快充,然后对电池组进行充电,1h后车辆仪表充电指示灯开始点亮,乌龟灯也点亮,表示车辆已进入正常充电状态。继续进行电池组充电后,可以点亮READY灯,车辆使用功能恢复正常。
3.故障总结。
该车由于长时间放置停用,引起12V铅酸蓄电池亏电。同悦纯电动车具有两种电池:
种是磷酸铁锂动力电池,用于向驱动电动机供电,电动机驱动车辆行驶;另外一种是12V铅酸蓄电池(即传统燃油车的铅酸蓄电池),布置在前机舱,用于为车上的前照灯、音响喇叭等低压电气系统供电。在车辆运行过程中,12V铅酸电池的电量通过DC/DC模块从动力电池组给铅酸蓄电池充电,保障低压用电设备工作。所以,长时间停用的纯电动汽车需要定期充电或干脆拆卸掉12V铅酸蓄电池的负极桩头。原车12V蓄电池会影响高压电池组充电。同悦IEV车载充电系统的工作过程是在停车状态下BMS才允许充电,充电机连接220V电源后开始工作。充电机工作后会往广播地址发报文,仪表检测到充电机的报文后会把充电连接指示灯点亮,给出一个充电唤醒信号,BMS收到唤醒信号后开始进入充电模式;
充电回路接通后充电机开始给电池充电,电流不断增大;同时充电机会不断地往广播地址报告输出电流,仪表收到报文后,当电流大于1A时点亮充电标志信号灯。
